TVR Car Club France

keke a écrit :On a commandé des sondes BOSCH chez TVR power au lieu de celles d'origine. On changera en meme temps que la chaine de pompe a huile qui frotte legerement a froid la premiere minute

???

bonjour à tous; je suis l'ançien captainwat(j'ai perdu mon preçedent site en changeant d'ordinateur) impossible de le recuperer à cause du mot de passe????, conçernant la temperature de mes anglaises j'ai reglè le probleme en mettant un interrupteur pour la mise en route des ventilateurs manuellement ! ça evite les stress en cas de disfonctionnement des thermocontacts! pour le dechargement des batteries(phenomene recurent sur chimaera et griffith) j'ai sur les conseils de m minne debranchè sirene d'alarme et plafonnier sans resultat vraiment probant!j'ai donc installè en partant de la batterie une prise sous la moquette passager et branche en continue un petit chargeur automatique c'est penible! mais sur une aston moderne ce n'est pas mieux 8 jours sans tourner et probleme idem!! cordialement

On a commandé des sondes BOSCH chez TVR power au lieu de celles d'origine. On changera en meme temps que la chaine de pompe a huile qui frotte legerement a froid la premiere minute

oui oui pap absolument d'accord avec toi!

que l'on ne se trompe pas! je précise dans mon post que je vais être un peu hors sujet. l'idée de mon intervention était simplement d'informé sur une solution peu coûteuse que j'avais mis en oeuvre sur ma chim....

évidemment, dans le cadre d'un achat comme celui là, le véhicule doit ne pas présenter des problèmes de refroidissement.
SI la sonde est HS, le proprio devrait la changer afin de lever le moindre doute.

super idée pour limiter les frais et se rassurer quand tu as la voiture, mais ici, elle est à vendre pour un prix qui n'est pas bradé, il a je trouve le droit d'être exigeant et de réclamer un contrôle complet ainsi que le remplacement de la ou des pièces défectueuses

Ah ces questions de température moteurs!!! on est toujours dans le doute

Je vais etre un peu hors sujet du post mais tant pis! si cela peut aider quelques uns...

Sur ma chim, j'avais toujours un doute sur la température d'eau, le bon fonctionnement du thermostat.... l'hiver la température d'eau affiche 60°C en roulant alors que l'été j'ai 80°C....

J'ai un appareil de mesure laser de température mais j'ai trouvé plus simple: j'ai mis sur le SwirlTank un THERMOSTRIP PROCIRCUIT.

Il s'agit d'un strip autocollant qui mesure la température (j'ai choisit une plage de 60 à 120 °C.... comme ça si j'ai un doute, je leve le capot et je vérifie la température immédiatement.
je vous met un lien pour illustrer le truc mais on le trouve un peu partout:
http://www.procircuit.com/thermostrips.html

Bonsoir PHILIPPE,

J'ai réussi à joindre J.P. (proprio de la t 350 TVR POWER gris métal) il confirme ce que PàP a déjà posté....c'est à dire....
Sur la sienne, la température de fonc.t se situe aux env. de :85/86°, il pense donc comme PàP que ce serait la sonde de température qui déconne.
Pour connaitre la température de l'eau,...... comme la voiture est dans un garage, il y a surement un laser pour connaitre précisément la temp. dans le circuit...pose leur la question. Il m'a précisé, que presque tous les mécanos ont ce laser....au moins tu saurais rapidement si ce n'est que cette sonde qui est à changer ..??? Dans ce cas pas très grave

Alain

Il n'en reste pas moins que cela doive absolument être réglé par le vendeur AVANT l'achat!
soit ferme!

J'en deduis que cest la sonde qui deconne, vu le message au TDB

Oui mais comme on avait un message d'erreur au TDB je pense que les chiffres sont faux et quelle tournait donc a 94 env quand les ventilos se mettaient en marche et s'arretaient ensuite ( toujours avec eau a 115 )

ATTENTION, les ventillos se déclenchent à 93° pas plus haut sinon problème!!!!!!!!!!!

STOP!!!!!110/120° c'est beaucoup trop chaud!!!!!!!!

Ces moteurs peinent à atteindre la bonne T°(89°) en dessous de 15° ambiant alors 120°, tu l'as essayée à Dubai en plein midi ?????

Soit ta sonde de température, soit ton thermorupteur déconnent, soit pire ton thermostat déconne et ne s'ouvre pas

et ....vérifie bien que les deux se déclenchent en même temps, c'est une petite astuce

Un truc d'ailleurs, tu mets ton moteur en marche à froid, voiture à plat et tu laisses gentiment chauffer, à 92°/93° les ventillos s'allument, tu coupes le contact, et c'est à ce moment que tu prends ton niveau d'huile!

LA QUESTION T°,CA DOIT ETRE EN ORDRE AVANT QUE TU LA PRENNE!!!!!!

Bon j'ai essayé la bete ce soir.
Tres tres bien, sensations comme je les aime. Tous semblait marcher a la perfection.

Petite question: a quelle temperature se declanchent les ventilos? Durant l'essai la temperature d'eau etait toujours haute, entre 110 et 120 a l'affichage digital et les ventilos se declanchaient a 120 pour s'arreter a 115.
Est ce normal de fonctionner aussi chaud? Edt ce justement la sonde qui aurait un probleme?

SDL FB1 7AQ 4B00 1394
c'est bien une mi-2004?

Ma mini

http://www.anibis.ch/member/detailprevi ... id=7268479

Il m'a montré le classeur de l'entretien. Un maniac!!!! Ya TOUT le dossier de la voiture, comme pour ma Chim.
Et ils ont tout changé preventivement pour ces coussinet d'arbres a came.
Donc si je vend ma Mini un prix honnete je l'achete!!!!
GO GO GO!!!!!!