TVR Car Club France

en effet, mais on perd en style et en originalité :)
...et puis c'est le troisième antivol de la voiture...

1er.....trouver comment rentrer
2nd....parvenir à la faire démarrer
3ème...comment et par où refaire le plein si le voleur ne s'est pas planté dans le fossé avant.... :lol:

Ok,effectivement je l'ouvre avec précaution...sauf en cas d'oubli et là si je suis à sec c'est geyser. Si c'est normal on va laisser comme celà, bien que certains ait adapté un systéme de remplissage de Sagaris qui supprimerait ces problémes au remplissage et à l'ouverture. Bye.

Normal, le réservoir est sous pression, donc si tu t'arrête à la pompe et que tu viens de rouler sec, ouvre très progressivement l'opercule pour laisser s'échapper doucement les gaz sinon c'est parfum benzine gratuit! :lol:
Le remplissage est également assez pénible.
Enfin n'oublie pas de fermer l'opercule après, j'ai un cops qui l'a laissé ouvert, et en roulant une gerbe d'essence à jailli du réservoir, je te dis pas la gêne.....

Merci pour l'info. D'autre part comme tu le sais, le remplissage du réservoir sur T350 est un peu fastidieux, mais pourrais tu me signaler si lorsque tu l'ouvres sans précaution il arrive que le carburant soit expulsé a l'extérieur. Pour ma part c'est fréquent, j'ai donc une surpression dans le réservoir.. .normal....ou peut être un probléme de mise à l'air.....?

Pour info, la référence des bougies du speed six, bien dissimulée par TVR est : [b]NGK 6546 DPCR 8E[/b] , il existe une version iridium apparemment justifiée pour le moteur qui consomme ses bougies assez vite et y est très sensible: [b]NGK DPCR 8EIX[/b]

... et oui, ce sont des bougies de moto!