TVR Car Club France

Sur la chim, il est plus facile à sortir si on a enlevé le capot. C'est peut-être encore plus vrai sur une griff

Sur une chim c'est un peu pénible mais pas compliqué, sur une Griff ce doit être similaire.
Le plus embêtant est l'accès à la durit inférieure.
Bon courage !

Le description succincte de l'accident survenu en Vendée le 1er avril dans la presse fait craindre qu'il ne s'agisse de Thibault.
On espère des nouvelles rassurantes de lui prochainement.

PS : si mon message occasionne une gêne quelconque, je le retirerai sans souci

Je viens de faire la manip en partie (flemme de démonter les panneaux) : on a accès à un des deux bouchons en retirant le haut-parleur, et la grosse giclée de WD40 a énormément amélioré les choses. On n'en est toujours pas au niveau d'un lève-vitre "normal" mais on s'en rapproche :wink: 20...

Okay !!! merci

J'essaierai ça
Dans le Steve Heath, je ne trouve aucune valeur numérique, il semble simplement indiquer que l'entrefer doit être le plus petit possible...
Vincent, d'où tiens-tu la valeur de 0,3mm ?

Bonsoir, question bête : pour n'avoir jamais voyagé en Suisse, et très anciennement en Italie (1976 !), j'ignore tout du fonctionnement de leurs autoroutes. Alors j'ai une question : sera-t-on amené à fréquenter les autoroutes payantes de ces 2 pays ? Si oui, est-ce que le fonctionnement est similai...

Bon ben pas de changement, en dessous de 20mph ça reste erratique, au-delà tout est ok.
A l'occasion j'essaierai un autre réglage, mais au pif : faut-il davantage ou moins d'entrefer ?

_Zeb_ a écrit : ↑05 avr. 2024 10:37 D'après ce que je vois, ce serait 0.3mm sur les nouveaux compteurs (Caerbont/Smith avec entourage gris) et entre 1 et 2mm sur les anciens (ETB avec entourage noir).

Avec mes 0,5mm je suis certain de ne pas être ok alors ?

Déterrage de topic, désolé :oops: J'avais le tachymètre inopérant jusqu'à environ 20 mph, et l'entrefer avoisinait les 0,7mm (le capteur est sur le côté droit du différentiel). Nettoyage grossier en passant du papier entre le capteur et la roue dentée, puis réglage à 0,5mm environ. On verra au proch...

Pour changer le volant seul, la fixation est assurée par les 6 vis chc visibles sur le volant.
Si le moyeu doit être extrait, en général ça se fait en forçant un peu après avoir desserré l'écrou central.

Je ne sais pas où se situe le ventilateur, mais je crois savoir qu'il est pénible d'accès

Je viens de jeter un oeil à ça : https://www.mecatechnic.com/fr-FR/kit-carburateur-weber-edelbrock-pour-land-rover-v8-35l-et-39l_UC60023.htm#description Si on s'en tient à la config proposée, le carbu se gave d'air bien réchauffé, non ? Alors qu'avec l'injection, l'air est capté dans le parechoc ava...

Bienvenue ici
Tu es dans quelle région ?
Et on veut voir des photos

Ah désolé j'ai tout remonté pour rentrer la voiture, et quand je recevrai les plaquettes je les remplacerai sans démonter les étriers... L'étrier ne semble pas grippé, j'ai pu repousser les pistons sans difficulté. Les plaquettes datent d'octobre 2018, le gars de la société belge à qui j'ai commandé...