TVR Car Club France

Ma S1 de 1988 était livée avec un ALPINE 7810S radioK7
2 x 5 Watts totalement inutile

Il y des années j'ai discuté avec Ben Lang et il a signalé qu'il existe des dernières versions de Chims avec le référence e11*97/27*0096*03 Le 03 signifie le 3e modification technique du dossier où la certification a été rétrogradée au niveau national, donc plus valable en Europe. Les Chims étaient ...

Alors si j'ai bien compris l'anglais: il y a pas des probleme pour les soupapes pour les 2.8 et 2.9 V6 Pour être sûr sur les 2,8 voir le numéro moteur. Ceux qui sont compatible sans plomb ont le préfixe "D". En principe TVR n'a monté que cette version mais on ne sait jamais avec TVR.........

Les bras ont la forme de la lettre A. Une coté en section 'C' (dans les photos), les deux autre cotés en section tubulaire. Déposer la roue pour voir mieux.

Sur la mienne les bras semblaient nickel vu de l'extérieur mais l'intérieur....

N'hésite pas d'attaquer les bras avec un tournevis etc afin de vérifier qu'ils sont vraiment bien solides. Surtout en bas du tube extérieur. Ce tube ouvert prend l'eau et ça reste dedans....... Pareil pour les tubes de châssis latéraux derrière les roues avant et le support du réservoir. De mémoire ...

enzo94 a écrit : - Le châssis est rouillé en surface (pas de partie manquante, pas de trous)

Voilà l'essentiel. Faire très attention aux bras semi-tirés (tube extérieur) surtout après 20 ans. Il sont toujours dispo (je viens de commander une paire) mais très cher

L'identification des S, même sur les cartes grise anglaises était souvent un peu n'importe quoi. D'habitude les numéros de série étaient correcte; DS29P était le réf des S2 et ensuite changé à S2P (et S4P pour les V8) J'ai vu des des cg S1 intitulée '2 seat rigid axle sports' , '280S' ou simplement ...

Tu peux demander chez http://www.donorspares.co.uk.

Ils sont bien connus pour les anciennes pièces moteur de Ford.

Invité a écrit :les sièges sont TVR.
Celles du Chimaera vont bien aussi.
Il y en a chez:
http://www.bellhillgarage.com/

NETTEMENT moins cher que chez douglasvalley.

C'était moi, mot de passe hs...

Les gens sur PH disaient que DV est hyper cher pour les pièces. Personne y va une deuxième fois.....

J'ai importé une chimaera en septembre 2007. La Chim était le premier modèle à recevoir une vraie 'reception CE de type' donc difficile à refuser une demande d'immat. Les CdeC ne sont plus possible - TVR n'existe plus. Pas du tout pareil avec les S. Je viens d'importer une Lotus V8 de 2002, là c'ét...

Bonjour, Desolé pour la réponse tardive. On a demenagé mais la ligne DSL n'a pas suivi..... Il n'est plus possible d'avoir quoi que ce soit comme certificat officiel depuis que TVR a deposé le bilan l'année dernière. Je crois qu'on serait obligé de faire un demande d'identification auprès du DRIRE (...

Ce weekend dernier en préparation des prochains travaux j'ai demonté le cave à vin et dans un carton en dessous il y avait tout le dossier. :P Donc, j'ai la notice descriptive des modèles DS28P et DS29P. Cette notice était archivée chez CNRV Montlhèry avec le réference AU-2541.87.01 et contient des ...

skalpa58 a écrit : la DRIRE me demande un certificat de conformité

DRIRE a écrit : Pour les véhicules usagés, ce document est facultatif. Sa présentation, s'il est en votre possession, facilite l'établissement de l'attestation d'identification.

Qu'est-ce qu'ils cherchent comme données? poids? niveau sonore?

Oui, ils viennent d'une camionette SHERPA.

Réf: Leyland DAF BAU2249

Voir chez www.autofast.co.uk