TVR Car Club France

Dans le mesure où elle est peu "kilométrées" on peut supposer que le châssis et le reste sont ok

D'accord, ça confirme que la mienne doit être bien fatiguée, elle ne patine absolument pas en deuxième. Celle que tu as essayée était d'origine ou préparée? la voiture doit avoir dans les ~ 30 000 Kms, Arnaud a changé la chaîne de distribution, elle tire aussi court que la mienne (130 km/h / 3400tr...

La 500 ne manque pas de souplesse
Celle que j'ai essayé était brutale de 1500 à 4500 tr/mn
(A 2000 tr/mn stabilisée en secondes, tu accélères, l'arrière patine et se dérobe, sur le mouillé ça doit être délicat à piloter)
Et ensuite peu de poussée !!
D'où mon propos

Déjà il faut que tu fasses des choix: - Poussoirs hydrauliques ou mécaniques? Si poussoirs mécaniques, il faut des culbuteurs ou des tiges (je crois que ça existe) réglables, mais tu n'as plus de précharge à régler. - Puissance plutôt en bas, ou plutôt en haut? - Ralenti très stable ou peu importe?...

Euhhh
Oui merci Renè 67
J'ai de la lecture
Juste je voulais connaître l arbre à cames dont parlait Mimic

Bonjour messieurs, Très intéressant ce post, ca donne des idées. Pour ma part je possède une 400, je ne peux donc rester que su rune prépa légère (mais à mon avis largement suffisante). J'hésite entre le kit arbre à came up Grade de TVR power ou alors le MC1 de chez stealth. SI qqn possède un retou...

Bienvenue chez les fous et bonne route

Nous avons de très bonnes conditions pour tourner à Lohéac. Il y a des circuits au centre de la France mais à quel tarif pour un usage exclusif ? Il se peut aussi que les tenanciers soient effrayés par le seul nom de TVR (Trouble avec le Voisinage Raleur) même si nous ne sommes pas si bruyant que c...

1 point pour vous
Je viens d'en discuter avec un copain "Normand" et la distance est un frein non négligeable (surtout en plein hiver)
effectivement, nous pourrions trouver une point plus central
Idée à soumettre à notre président
René, si tu nous lis

Alors Brièvement, ça claque presque :D Bon je taquine un peu :) Oui donc, je ne cherche pas à avoir des poneys qui sortent de partout je souhaite juste avoir mes + ou - 285cv promis sur la fiche technique (+ c'est mieux) Ainsi m'approcher du Saint Graal "4 kgs/poneys" et ne plus me faire d...

Pour essayer de répondre à tout le monde 1 effectivement "ensachés" est une traduction "googlesque" Ce sont des encoches qui permettent à la soupape d'admission de ne pas taper dans le piston 2 pourquoi le camshaft stealth, j'ai un peu traîner sur le fameux forum anglais et il y ...

Séisme de niveau 3 :D Qui a parlé de faire du profit ??? Qui a parlé de monnayer l'accès au site ??? Je n'ai fait que proposer pour le forum Ce que j'ai vu par ailleurs et qui fonctionne Ensuite chacun peut décider par lui même ce qu'il poste En "zone membre" ou non ? De plus des TVRistes ...

Bon alors le résultat (les résultats) de mon opération Carbo Cleaning Bilan du Carbon Cleaning Point négatif Le piston est toujours aussi sale qu'avant, mais j'ai pu voir les encoches dans le piston Point positif le carbon cleaning a du effectué un nettoyage de la ligne d’échappement Car je peux rou...

Petit Up il serait peut être "productif" de créer un post Technique réunissant la documentation technique des différents modèles avec pourquoi pas un accès réservé aux membres du Club (c'est pratiqué avec succès sur d'autres forums) Ainsi l'accès au Forum reste gratuit qu'en pensez vous ?

Oui Merci René 67 :D Il est vrai que tu es omniprésent et de bon conseil My Name is Gilles 37 (car il semble qu'il y ait plusieurs Gilles sur le forum) Pour rebondir !!! et même si c'est hors sujet (je vais d'ailleurs faire un copier/coller dans le post en question) il serait peut être "product...