TVR Car Club France

Bonjour
60 ans, amateur de véhicules atypique j'abrite dans mon garage, un morgan 3 roues et un carver+ quelques motos anciennes.
Je serais bien tenté d'y adjoindre une Griffith .
Je viens donc faire mon touriste, à la pèche de tout tuyau ou information susceptible de satisfaire mon bonheur.
Par exemple je vois dans vos annonces une Griffith 500 à vendre en 2015 et toujours présente dans votre rubrique sur le site et également sur différents sites d'annonces.
Elle me plairait bien.
Comment se fait-il qu'en plus de 2 ans elle ne soit pas vendue?
Si vous avez des infos sur une belle Griffith, je suis preneur.
En parallèle, je suis un peu inquiet de voir le temps, particulileremt long pour vendre une Tvr
À vous lire et bon Noël à tous

Bienvenue!

Tu parles de cette annonce-là?
http://tvrcarclub-france.net/forum/view ... =22&t=5626

Revendre une TVR est sans doute plus long que de le faire pour une marque plus connue, d'autant plus que pour l'instant la marque n'existe plus, ça doit inquiéter les inquiets et les prudents.
Mais lorsque le prix demandé est réaliste ça se vend tout de même. Evidemment il vaut mieux éviter d'acheter une TVR en espérant faire une bonne plus-value rapidement.
Par contre le rapport prix-plaisir est très intéressant, à mon humble avis: le fait que tu possèdes une Morgan semble indiquer que tu es mûr pour apprécier les charmes britanniques des TVR.

Bienvenue !
Il me semble que les Griffith et les Chimaera sont les TVR modernes qui changent le plus facilement de mains. Parce que moins rares, plus connues et avec un moteur qui suscite moins de défiance que les moteurs maison.
Mais ce n'est que mon avis.
Le Carver One ça doit être bien rigolo ce truc, mais ça roule en France ou tu résides en Belgique ?

_Zeb_ a écrit :Bienvenue !
Il me semble que les Griffith et les Chimaera sont les TVR modernes qui changent le plus facilement de mains. Parce que moins rares, plus connues et avec un moteur qui suscite moins de défiance que les moteurs maison.
Mais ce n'est que mon avis.
Le Carver One ça doit être bien rigolo ce truc, mais ça roule en France ou tu résides en Belgique ?

J'habite sur nantes et je n'ai eu aucun problème pour l'immatriculation, j'ai d'ailleurs un peu peur si je trouve une Griffith dans un pays de l'Europe car maintenant tout se fait par internet pour les immatriculations

Thunderbolt a écrit :Bienvenue!

Tu parles de cette annonce-là?
http://tvrcarclub-france.net/forum/view ... =22&t=5626

Revendre une TVR est sans doute plus long que de le faire pour une marque plus connue, d'autant plus que pour l'instant la marque n'existe plus, ça doit inquiéter les inquiets et les prudents.
Mais lorsque le prix demandé est réaliste ça se vend tout de même. Evidemment il vaut mieux éviter d'acheter une TVR en espérant faire une bonne plus-value rapidement.
Par contre le rapport prix-plaisir est très intéressant, à mon humble avis: le fait que tu possèdes une Morgan semble indiquer que tu es mûr pour apprécier les charmes britanniques des TVR.

Non ce n'est pas celle là car ce modèle est en rhd et je suis en recherche d'une lhd

Bonjour,
j'habite Nantes et je possède une Griffith 500 LHD de 1994 que j'ai acheté aux Pays Bas il y'a 3 ans et immatriculé chez Univers Motor,
suis à ta dispo si tu souhaites des infos,
cordialement

HUCHET a écrit :Bonjour,
j'habite Nantes et je possède une Griffith 500 LHD de 1994 que j'ai acheté aux Pays Bas il y'a 3 ans et immatriculé chez Univers Motor,
suis à ta dispo si tu souhaites des infos,
cordialement

Hello, merci pour cette sympathique prise de contacte.
Bien sûr que je souhaite des infos, je suis preneur, laisse moi tes disponibilités en mp et je m'autoriserai à te passer un coup de tel.
C'est super gentil
Je suis de Nantes également, c'est dingue! Non?

Bienvenue !
j'avoue qu'un Carver doit être plutôt sympa à conduire....je veux bien des infos !

peedeebee a écrit :Bienvenue !
j'avoue qu'un Carver doit être plutôt sympa à conduire....je veux bien des infos !

Oui assez déroutant à conduire, surprenant, il faut bien prendre la trajectoire dans les virages car il faut que ce soit esthétique donc sans avoir besoin de redresser ou d'accentuer et ca ne braque pas mais alors, Pas du tout!
On est assis assez haut et le zinzin s'incline à partir de 10kms/h
Évidemment t'es le point d'attention de tout le monde et faut s'habituer ce qui n'est pas évident

bonsoir à tous, ma recherche progresse.
Pouvez vous me dire si toutes les Griffith 500 sont immatriculabe en France et il y a t il des années à proscrire?
Merci de votre retour

Ca y est, je pars demain cHercher ma Griffith Lhd chez passion engineering
C'est celle qui était sur autoscout.
Je la trouve très belle, très propre, 30 000 km, belle peinture, bref elle me plait.
En revenche Passion engineering m'annonce que Tvr me délivre le COC contre 400€!!
Ça fait mal!
Il me semblait que c'était moins élevé.
Quelqu'un aurait les coordonnées de TVR, je vais les appeler

salut Didier,
je viens de t'envoyer sur ton tél. les photos de le COC que j'avais demandé chez TVR avec leur coordonnées.
Effectivement le tarif a augmenté. Pour ma Griffith il n' a été d'aucune utilité vu qu'elle était de 1994
Dominique

c'est fait, je ne recherche plus de Griffith, j'en ai une dans mon garage.
Je viens de faire 700kms sous la pluie, je suis rincé mais heureux

Tip top !
On attend les photos !
Et sinon les premières impressions ?

Bonsoir Didier,
hâte de voir l'auto !