TVR Car Club France

ce WE, le temps sur le Finistère était exceptionnel. Un WE de printemps !
Evidement l'idée m'est venu de libérer les wild horses de ma Griffith... je prépare le "pilote", lunettes de soleil vissées sur le pif (ce n'est pas si fréquent...), j'enlève le toit carbone, j'invite un de mes fistons à me suivre... et là impossible de démarrer !!!!!! la Haine !!!!!!!
et mon chargeur de batterie de me dire que ma batterie est out, ne tient pas la charge et qu'elle est bonne à jeter !!!!!
Les yeux pour pleurer....

Changer une batterie sur une Griffith ne me semble pas être une sinécure ... comment dois-je faire ? La "bible de la Griffith" ne semble pas y faire référence.
merci de votre aide.

Jean-Charles

Ah ! J.CHARLES .....la batterie !!!!! Le meilleur remède que l'on a déjà préconisé à plusieurs reprises.....le coupe-circuit !!! simple..efficace !! Avant coupe circuit...sous alarme..3 M0IS=2 BATTERIES....Puis installation d'un coupe circuit = 9 ans sans problème !!!!

Concernant le démontage de la batterie : 1 mettre la voiture sur un pont
2 dévisser le support de batterie, fixé par 2 boulons ((sous plancher)

3 Ecarter fusibles, relais, ECU
4 dévisser les cosses
5 Sortir support avec la batterie
6 Trouver la batterie au bon ampèrage et aux bonnes cotes, y compris en
hauteur...remplacer la bat., puis.....

Un OPTIMAT moto, permet également de maintenir la charge .

ALAIN

Ah oui, quand même ....nécessité de la mettre sur un pont pour changer la batterie. Je ne suis pas sortie des ronces !!
JC

Alain

Où est positionné ton coupe circuit ?
Si tu as une photo, je suis preneur.
JC

J'ai vu que tu as eu ma réponse J.C, ......il ne reste plus qu'à.....

ALAIN

j'ai pris RDV chez un petit garage à proximité de mon domicile... j'espère qu'il va me faire quelque chose de propre.
JC

comme un couillon, je n'arrive pas à mettre la main sur ma bible...
Une bonne âme pourrait-elle me donner les références de la batterie adaptée à la Griffith (taille, ampèrage).
merci d'avance
JC

macflat a écrit :comme un couillon, je n'arrive pas à mettre la main sur ma bible...
Une bonne âme pourrait-elle me donner les références de la batterie adaptée à la Griffith (taille, ampèrage).
merci d'avance
JC

Le protocole est décrit dans mon petit bouquin et en francais "Entretenir sa TVR Griffith & Chimaera":
http://www.ebay.fr/itm/Manuel-Entreteni ... 4ac1a04576

Ce passage est issu de la traduction du livre Steve Heath.
Voici les pages correspondantes:

Je déterre ce topic pour donner mes infos. Ma batterie est HS, elle n'a pas supporté le combo "pleins phares + warnings + klaxon" sur quelques kilomètres à l'occasion du mariage de mon fils
Je viens de la démonter, par chance les 2 vis à dévisser sous la voiture n'étaient pas rouillées, la boîte en fibre est en bon état et j'ai relevé les dimensions de la batterie actuelle (une Bosch) et mesuré les dimensions maxi d'une nouvelle batterie :
- batterie actuelle : L265xl170xh200
- dimensions maxi : L270xl180xh200
Les caractéristiques électriques sont : tension 12V (normal), intensité au démarrage 630A et capacité 70Ah.
Voilà, si ça peut être utile à d'autres...

Alors voilà, j'ai la nouvelle batterie pour tracteur En réalité c'est du Fulmen achetée chez un concessionnaire Claas (matériel agricole) à 119€ TTC, elle outrepasse les caractéristiques de la précédente et rentre d'extrême justesse dans la boîte

J'ai toutefois eu un souci : sitôt branchée, l'alarme s'est mise à hurler. Le bouton de déverrouillage de la télécommande l'interrompt mais ça hurle à nouveau quelques secondes plus tard... j'ai dû débrancher la batterie pour que ça cesse.

Petit coup de fil à Vincent... après recherche dans mes fichiers glanés ici ou là, mon alarme est bien une Cobra, et en suivant la procédure fournie par Vincent il y a quelque temps ça a roulé (après 2 tentatives tout de même )

Cool, je pensais ta Chimaera plus récente. Les Cobras ont l'air moins capricieuses que les Meta.
Je pense que le fichier vient de mon partage gdrive. Je ne l'avais pas mis en public car je trouve le système pas très sécurisé mais peut-être suis-je un peu paranoïaque .

_Zeb_ a écrit : ↑14 juin 2019 16:04 Cool, je pensais ta Chimaera plus récente. Les Cobras ont l'air moins capricieuses que les Meta.
Je pense que le fichier vient de mon partage gdrive. Je ne l'avais pas mis en public car je trouve le système pas très sécurisé mais peut-être suis-je un peu paranoïaque .

Oups je le retire...

papa125 a écrit : ↑14 juin 2019 16:05 Oups je le retire...

Le truc c'est que tu peux appairer une télécommande très facilement même sur une voiture actuellement verrouillée.
Pratique si tu es le propriétaire et que tes piles étaient mortes. Mais une personne mal intentionnées pourrait aussi trouver cela pratique

_Zeb_ a écrit : ↑14 juin 2019 16:09 Le truc c'est que tu peux appairer une télécommande très facilement même sur une voiture actuellement verrouillée.
Pratique si tu es le propriétaire et que tes piles étaient mortes.(...)

Ça m'intéresse car je n'ai qu'une seule clef avec télécommande, et par sécurité j'aimerais en avoir une deuxième, ou bien 2 nouvelles; si tu peux me filer le tuyau..

Thunderbolt a écrit : ↑14 juin 2019 20:49

_Zeb_ a écrit : ↑14 juin 2019 16:09 Le truc c'est que tu peux appairer une télécommande très facilement même sur une voiture actuellement verrouillée.
Pratique si tu es le propriétaire et que tes piles étaient mortes.(...)

Ça m'intéresse car je n'ai qu'une seule clef avec télécommande, et par sécurité j'aimerais en avoir une deuxième, ou bien 2 nouvelles; si tu peux me filer le tuyau..

MP