TVR Car Club France

Hello,
Au retour de l'AG, j'ai perdu la 5eme !!!! (c'est une LT77)
Avant d'entamer les grands travaux, j'ai d'abord une question : le levier de vitesse n'a pas de jeu latéral mais il y a 1,5 cm environ de jeu av/ar...c'est comment chez vous ??

sur ma 2600 rover ( lt 77 ) léger jeu av ar également

sd1driver a écrit :sur ma 2600 rover ( lt 77 ) léger jeu av ar également

Salut,
ouai, rien qui pourrait justifier le non passage de la 5 ...?!

la lt 77 tout comme la ford T9 est une boite 4 a l'origine
la 5eme est une surmultiplication
la 4eme étant un rapport en prise direct
la 5eme est situé dans la rallonge de boite ( dans le "cul" )

Aucun jeu avant arrière (ou très très peu)

sd1driver a écrit :la lt 77 tout comme la ford T9 est une boite 4 a l'origine
la 5eme est une surmultiplication
la 4eme étant un rapport en prise direct
la 5eme est situé dans la rallonge de boite ( dans le "cul" )

Est ce que tu pense que ça peut etre ça ? En poussant le levier moteur en route ça ne fait que craquer, comme s'il manquait quelques cm pour l'enclencher...

et si tu claque un bon coup la 5 moteur arrêté ?
que tu démarre le bouzin, ellt s'enclanche ?
dfaçon le 1er truc tu démonte les garniture intérieur pour accéder a la commande, verifier les silentblocs / douilles

antoine tu as une lt ?? je pensais que tu avait une serpentine...

[quote="sd1driver"]et si tu claque un bon coup la 5 moteur arrêté ?
que tu démarre le bouzin, ellt s'enclanche ?
dfaçon le 1er truc tu démonte les garniture intérieur pour accéder a la commande, verifier les silentblocs / douilles

quote]

Non, rien à faire, elle ne passe plus du tout, je le sentais venir depuis quelques temps il fallait souvent s'y reprendre à 2x pour la passer...
2,3,4 et AR passent nickel moteur arrêté ou en roulant...1er juste avant de m'arrêter passe mieux !

@ S1: Oups, la mienne est une 1999 donc une serpentine

antoine44 a écrit :@ S1: Oups, la mienne est une 1999 donc une serpentine

cela dis je suis pas convaincu que tout les chim serpentines soit équipé de la borg

Sinon, y a t il des spécialistes en France capables de bien s' occuper de cette boîte ? (Pret de chez moi bien sur !!)
Ou faut il passer par les Anglais ?

sinon tu veux pas commencer par vérifier la commande de boite ?

sd1driver a écrit :sinon tu veux pas commencer par vérifier la commande de boite ?

Heureusement que tu es la
Si bien sûr je vais regarder, juste le frein à main a m'occuper, mais j'y crois moyen...

le frein a main ne se démonte que après dépose garniture

Pour le rapport de cinquième j'ai eu ça sur ma boite,T9, une goupille avait lâché, et j'avais perdu le 5 ème rapport, problème de baladeur, alors que tous les autres fonctionnaient...peut être une piste...
malheureusement, il a fallu sortir la boite et la démonter pour récupérer les morceaux...