Griffith 500 Vidange circuit refroidissement + Changement calorstat

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Lolo06
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Griffith 500 Vidange circuit refroidissement + Changement calorstat

Message par Lolo06 » 23 avr. 2017 12:18

Bonjour,
Comme indiqué ds le titre, je suit en plein changement du calorstat... et lors du demontage du coude fixé sur la culasse grande surprise pas de calorstat!!!
Du coup question quelqu'un pourrait il m expliquer son sens de montage????

Pour info pourquoi j ai voulu changer le calorstat: parsque la griff montée à 90degrés puis chutée à 80 degrés sans jamais remonter en température. Maintenant je comprends par contre je n arrive pas à expliquer comment au debut elle a pu prendre 90 degrés?

Lolo06
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Re: Griffith 500 Vidange circuit refroidissement + Changement calorstat

Message par Lolo06 » 23 avr. 2017 12:20

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20170423_125236.jpg
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Re: Griffith 500 Vidange circuit refroidissement + Changement calorstat

Message par Lolo06 » 23 avr. 2017 12:22

Voici le nouveau calorstat commandé sur TVR Part
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20170423_125208.jpg
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Lolo06
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Re: Griffith 500 Vidange circuit refroidissement + Changement calorstat

Message par Lolo06 » 23 avr. 2017 12:24

En phase de test pour verifier son bon fonctionnement
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20170423_130735.jpg
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René 67
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Re: Griffith 500 Vidange circuit refroidissement + Changement calorstat

Message par René 67 » 24 avr. 2017 09:15

La partie la plus "haute" en bas, c'est là que se situe le dispositif avec de la cire qui se dilate lorsqu'elle chauffe et il doit baigner dans l'eau chaude du moteur..

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Re: Griffith 500 Vidange circuit refroidissement + Changement calorstat

Message par papa125 » 24 avr. 2017 11:13

Quand je vois le temps que met mon V8 à monter en température, j'en viens à me dire qu'il n'a pas de calorstat non plus :shock:
Il aura fallu du temps... mais enfin une Chim est à moi !!!

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Re: Griffith 500 Vidange circuit refroidissement + Changement calorstat

Message par sd1driver » 24 avr. 2017 12:11

avec un calorsta opérationelle la jauge au tdb n'est pas plus fiable pour autant :D
v8 3.9 - L6 2.6SU - V6 2.8 cologne
Mon occupation TVRienne => viewtopic.php?f=2&t=5293

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Re: Griffith 500 Vidange circuit refroidissement + Changement calorstat

Message par papa125 » 24 avr. 2017 12:44

sd1driver a écrit :avec un calorsta opérationelle la jauge au tdb n'est pas plus fiable pour autant :D
Ce n'est pas une question de justesse du thermomètre qui se stabilise en général vers 70 degrés, mais le temps qu'il lui faut pour décoller du mini :wink:
Il aura fallu du temps... mais enfin une Chim est à moi !!!

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Re: Griffith 500 Vidange circuit refroidissement + Changement calorstat

Message par Lolo06 » 25 avr. 2017 05:52

Ok merci des réponse donc ressort/cartouche de cire côté bloc moteur :)
Vous auriez un couple de serrage pour les 2 vis de fixation par hasard?

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Re: Griffith 500 Vidange circuit refroidissement + Changement calorstat

Message par Lolo06 » 25 avr. 2017 05:57

Pour le coude qui vient maintenir le calorstat sur le bloc et correspond à la sortie du LR du bloc :p

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Re: Griffith 500 Vidange circuit refroidissement + Changement calorstat

Message par René 67 » 25 avr. 2017 09:33

Entre 20 et 25 Nm pour des vis de 8 mm.

le chouan
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Re: Griffith 500 Vidange circuit refroidissement + Changement calorstat

Message par le chouan » 25 avr. 2017 10:19

Dans l'absolu serres à la main plustot qu'avec une clé dynamométrique.
Les vis sur les bords de circuit de refroidissement sur les vieux blocs alus vieillissent parfois mal et les filets aussi, en serrant à la main tu sentiras si le filet est en train de "partir".

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Re: Griffith 500 Vidange circuit refroidissement + Changement calorstat

Message par René 67 » 25 avr. 2017 10:57

Et ce sera trop tard, il n'y aura plus qu'à y mettre un filet rapporté mais si tu as l'habitude, tu peux effectivement serrer à la main.

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