Lampe MIL allumée - symptomes

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frog
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Lampe MIL allumée - symptomes

Message par frog »

Allumée 3s quand le contact est mis
-Problème de pompe à essence

Allumée lorsque le moteur tourne
-Capteurs de papillons
-Capteur température LDR
-Capteur température air ambiant
-Capteur barométrique
-Sondes lambda
-Adaptives hors plage de contrôle

Clignote moteur en marche
-Signal capteur position vilebrequin insuffisant
ATTENTION! Piloter une TVR peut créer exaltation,palpitations,essoufflement,flux sanguin augmenté et même une perte de contrôle de la vessie. Il est possible que votre égo se gonfle et que le sexe opposé trouve le pilote plus attrayant. Les Edgar (trad.)
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gilles37
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Re: Lampe MIL allumée - symptomes

Message par gilles37 »

Bon et bien
1 --> Merci Docteur Frog
2 -->si avec ça, je trouve pas, je finis la bouteille de Jack pour noyer mon désespoir :D
:D Vers l'infini et..............au Bac à Graviers :D

https://www.youtube.com/channel/UCK2hh9 ... 2wo5ueU88w
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nekhbet
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Re: Lampe MIL allumée - symptomes

Message par nekhbet »

Dans mon cas, j'ai changé les deux lambda d'échappement et les deux capteurs de papillons et hop c'était corrigé.

PS: j'avais croisé lambda 1 -> capteur 2 et lambda 2 -> capteur 1 pas évident de le voir, la voiture marchait bien quelques dizaine et kilomètres (entre 20 et 200kms) puis d'un seul coup les capteurs partaient au fraises 0->100 0->100 non stop, plus de puissance...

La solution remettre en phase les lambda et les capteurs 1 avec 1, normal une fois qu'on a compris qu'on avait croisé...
Depuis plus de pb
Rouler, rouler, juste rouler et profiter...

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nekhbet
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Re: Lampe MIL allumée - symptomes

Message par nekhbet »

Sur le coup quand ca m'arrivait la seule solution était de débrancher 2 min sur la calculteur, un reset via l'application ne corrigeait pas le soucis
Rouler, rouler, juste rouler et profiter...

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frog
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Re: Lampe MIL allumée - symptomes

Message par frog »

Un souci électrique reste un souci electrique ;) remettre les erreurs à zéro ne règle pas le problème.
ATTENTION! Piloter une TVR peut créer exaltation,palpitations,essoufflement,flux sanguin augmenté et même une perte de contrôle de la vessie. Il est possible que votre égo se gonfle et que le sexe opposé trouve le pilote plus attrayant. Les Edgar (trad.)
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Raoul Volfoni
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Re: Lampe MIL allumée - symptomes

Message par Raoul Volfoni »

Merci Frog.
Cet le même
Fonctionnement sur Chimaera ?
frog
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Re: Lampe MIL allumée - symptomes

Message par frog »

Raoul Volfoni a écrit :Merci Frog.
Cet le même
Fonctionnement sur Chimaera ?
Je serais énormément surpris si c’était le cas dans la mesure ou les calculateurs ne sont pas du même fabricant et que la Chimaera par exemple n'a pas de capteur de position papillon mais un débitmètre.
ATTENTION! Piloter une TVR peut créer exaltation,palpitations,essoufflement,flux sanguin augmenté et même une perte de contrôle de la vessie. Il est possible que votre égo se gonfle et que le sexe opposé trouve le pilote plus attrayant. Les Edgar (trad.)
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Raoul Volfoni
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Re: Lampe MIL allumée - symptomes

Message par Raoul Volfoni »

Merci :cheers:
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Re: Lampe MIL allumée - symptomes

Message par gilles37 »

frog a écrit :
Raoul Volfoni a écrit :Merci Frog.
Cet le même
Fonctionnement sur Chimaera ?
Je serais énormément surpris si c’était le cas dans la mesure ou les calculateurs ne sont pas du même fabricant et que la Chimaera par exemple n'a pas de capteur de position papillon mais un débitmètre.
La chimaera a aussi un potentiomètre qui donne l'ouverture du Papillon, mais, effectivement, ça semble gérer différemment.
:D Vers l'infini et..............au Bac à Graviers :D

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gilles37
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Re: Lampe MIL allumée - symptomes

Message par gilles37 »

nekhbet a écrit :Sur le coup quand ca m'arrivait la seule solution était de débrancher 2 min sur la calculteur, un reset via l'application ne corrigeait pas le soucis
Pour faire un tour chez GT Tours demain matin , je vais faire une mise hors tension, voir si ça m'efface le défaut :D
:D Vers l'infini et..............au Bac à Graviers :D

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Re: Lampe MIL allumée - symptomes

Message par frog »

Petite précision, si la jauge de température d'eau fonctionne au tableau de bord, cela ne veut pas dire que le calculateur voit la bonne valeur. Il y a deux capteurs.
ATTENTION! Piloter une TVR peut créer exaltation,palpitations,essoufflement,flux sanguin augmenté et même une perte de contrôle de la vessie. Il est possible que votre égo se gonfle et que le sexe opposé trouve le pilote plus attrayant. Les Edgar (trad.)
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Re: Lampe MIL allumée - symptomes

Message par gilles37 »

gilles37 a écrit :
nekhbet a écrit :Sur le coup quand ca m'arrivait la seule solution était de débrancher 2 min sur la calculteur, un reset via l'application ne corrigeait pas le soucis
Pour faire un tour chez GT Tours demain matin , je vais faire une mise hors tension, voir si ça m'efface le défaut :D
Bon et bien, j'ai débranché la batterie, attendu 5 minutes, reconnecté
Et le défaut est toujours là !!!!!
A suivre..................
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Re: Lampe MIL allumée - symptomes

Message par Thunderbolt »

frog a écrit :
Raoul Volfoni a écrit :Merci Frog.
Cet le même
Fonctionnement sur Chimaera ?
Je serais énormément surpris si c’était le cas dans la mesure ou les calculateurs ne sont pas du même fabricant et que la Chimaera par exemple n'a pas de capteur de position papillon mais un débitmètre.
Si si, les Chimaera ont bien un capteur de position papillon (en plus du débitmètre).
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Re: Lampe MIL allumée - symptomes

Message par frog »

Thunderbolt a écrit :Si si, les Chimaera ont bien un capteur de position papillon (en plus du débitmètre).
Mea Culpa

Quoi qu'il en soit, les calculateurs sont differents et la liste d'erreurs qu'ils renseignent n'est pas la meme.
ATTENTION! Piloter une TVR peut créer exaltation,palpitations,essoufflement,flux sanguin augmenté et même une perte de contrôle de la vessie. Il est possible que votre égo se gonfle et que le sexe opposé trouve le pilote plus attrayant. Les Edgar (trad.)
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Re: Lampe MIL allumée - symptomes

Message par René 67 »

frog a écrit :
Thunderbolt a écrit :Si si, les Chimaera ont bien un capteur de position papillon (en plus du débitmètre).
Mea Culpa

Quoi qu'il en soit, les calculateurs sont différents et la liste d'erreurs qu'ils renseignent n'est pas la même.
Effectivement, c'est différent.

Si j'ai bien compris l'injection des Cerbera est du type alpha / n, c'est à dire que le calculateur se base uniquement sur la position du papillon et le régime moteur pour déterminer la charge du moteur et il applique ensuite divers correctifs.

Celui des Chimaera et Griffith se base sur la quantité d'air mesurée par le débitmètre pour déterminer la charge. Le capteur de position du papillon ne sert qu'à corriger la quantité d'essence prédéterminée en enrichissant par exemple lorsque le papillon s'ouvre rapidement en phase d'accélération, ou en appauvrissant lorsque la position ne change pas et qu'on est donc à vitesse stabilisée.
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