C'est mon tour !

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sd1driver
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C'est mon tour !

Message par sd1driver »

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la voila arrivé, periple de presque 1 tour d'horloge hier en plateau pour aller la chercher ( assurer le coup et ne pas tenter une éventuelle panne sur un véhicule qui m'est inconnu )
aidé d'un amis, parti a 2 h du matin arrivé 20h a la maison

mais voila enfin la "blackpool rocket" :D

capoté
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le capot de 10m de long 8O
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détail
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silencieux inox
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Le v8 a un son terrible, plus "sweet" que sur la vitesse
le moteur tourne très très rond, vive le carbu :D ( içi c'est un edelbroc 4 corps 500cfm ) + allumeur mallory :wink:

On met le toit dans le coffre
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argh c'te ligne
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l'intérieur ( sur photo ça rend pale :roll: )
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antoine44
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Re: C'est mon tour !

Message par antoine44 »

SUPERBE ! Bonne route
Antoine
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lolo106
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Re: C'est mon tour !

Message par lolo106 »

Belle auto,

Par contre passée de l'injection vers un carbu ? drôle d'idée.
Je te souhaite plein de bonheur pour cette nouvelle union.
sd1driver
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Re: C'est mon tour !

Message par sd1driver »

Merci :)
le carbu donne au v8 plus de caractère, ça répond mieux qu'une injection flapper
Pour le coup je pense surtout que la modif a était faire suite a des emmerdes avec l'injection...
et ça me va très bien, l'efi, j'ai sur la vitesse, question réglage c'est pas beaucoup mieux qu'un bon carbu :-?
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Séby
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Re: C'est mon tour !

Message par Séby »

Si ta SD1 a un intérieur cuir blanc, c'est que les 2 étaient faites pour aller ensemble :lol: Belle wedge en tout cas, la première TVR que j'ai vue et qui m'a fait aimer cette marque. Profites-en bien... Seb
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Re: C'est mon tour !

Message par enzo94 »

Bravo belle acquisition :cheers:

N'oublies pas de la recenser sur notre site internet : http://www.tvrcarclub-france.net/index. ... &Itemid=33
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petit-a-petit
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Re: C'est mon tour !

Message par petit-a-petit »

Très beau Wedge, la combinaison blanc-rouge ça en jette un max., et ça va très bien au style de la voiture...je me mettrais presque à en vouloir une comme ça en voyant la tienne :D
profites en bien, mais méfie toi des carbus sur le V8 Rover, ça consomme beaucoup...mais après tout tu est bien placé pour le savoir vu ta mono manie RoverV8 :lol:
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sd1driver
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Re: C'est mon tour !

Message par sd1driver »

La conso de toute façon on le sait d'avance... :| :mrgreen:
Le rouge n'était pas ma tasse de thé non plus, mais quand j'ai vue les photos je me suis dit pourquoi pas, et en vrai au final c'est parfait !
Le blanc je ne voulais que ça de toute façon pour une S1 :)
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sd1driver
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Re: C'est mon tour !

Message par sd1driver »

les petit plus (^^)
le 4 corps : ( ça coute un rein )
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monté sur pire JWR Offenhauser ( ça coute le 2nd rein :ddr:) http://cgi.ebay.fr/JWR-Offenhauser-Inta ... 5895698b48
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ça il faut aussi faire une hypothèque :aga:
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enfin le contrôleur de vapeur d'huile ( reniflard ), qui permet de ne pas encrasser le carbu ou avoir un flaschback dangereux :transpi:
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Re: C'est mon tour !

Message par petit-a-petit »

Y en a qui font de mauvaises affaires quand même....! :lol:

bonne pioche! :wink:
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lolo106
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Re: C'est mon tour !

Message par lolo106 »

J'ai aussi un edelbrock 500 et un manifold JWR sur ma MG c'est pas mal, 166 ch au banc au lieu de 137 d'origine avec les SU.
sd1driver
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Re: C'est mon tour !

Message par sd1driver »

roulage wedge aujourd'hui.. je crois que je vais devenir dépendant :shock:
génial comme caisse, un châssis terrible, un moteur :compress: le son, les garnitures de porte qui tombent...
a non ça c'est réglé :D

a oui ya ça aussi qui traine dans le coffre pour le jour ou y auras besoin :mrgreen:
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Re: C'est mon tour !

Message par sd1driver »

un peu de propre compartiment moteur
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vidé et nettoyé le récupérateur d'huile ( ça condense pas mal la dedans :-? )

il faudra que je règle encore pas mal de truc la dedans.. comme ressort de rappel d'accélérateur ( y'en a rien que 3 a l'heure d'aujourd'hui :roll: )
pompe a eau a changer, verifer la chaine de distrib en même temps et changer joint spy

circuit de refroidissement, pour contourner le carbu une durite en métal a été posé, avec coude etc... pas loin de 12 colliers pour faire le circuit de chauffage pour l'habitacle :evil: a améliorer donc.. faire un circuit plus direct, avec tuyauterie cuivre :)
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contrôle train avant, RAS, il faudra nettoyer et repeindre pour ètre propre :)
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verif train arrière, il a été super bien refait 8-) et traité cire corps creux, nickel !! silentblocs, croisillons, axe de train, roulement etc.. tout a été revu
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mais surtout le châssis est en excellente condition, j'ai remarqué 1 seul point de rouille :D
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Re: C'est mon tour !

Message par sd1driver »

on continue les petites rénovations
remplacement du non pas 1 non pas 2 mais 3 ressorts d’accélérateur par 1 seul, plus rigide
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ce pancake chromé m'énerve :roll2: a voir mais me semble avoir trouvé mon bonheur (^^)

un coup de ponce rapide et de rustol alu sur la roue de secours qui était absolument horrible, pas nickel mais pour une secours c'est très bien
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les compas de capote étaient moche, l'époxy commençais a cloquer
du coup décapage a blanc, noir mat + vernis
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après montage voila qui est mieux..
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l'intérieur de la capote sera a lessiver pour ètre propre :roll:
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Re: C'est mon tour !

Message par sd1driver »

Bonnnnnnnnnnn :D
vue le temps magnifique je me suis attelé au train avant
ça ce démonte trés bien la dessus :) juste qu'il faut fabriquer un compresse ressort
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le mien était un peu leger.... :mrgreen: je vais en refaire un avec du gros fer plat...
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Le train à déjà était revu dans une vie antérieur... les SB sont déjà du poly pour la majorité
Pas de corrosion plus que la normale
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décapage brosse rotative, long et chiant mais pas de sableuse donc.... voila ou j'en suis, j'ai dégrossis, on voir maintenant plus clair :)
je vais fignoler au destructeur de rouille
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Quelqu'un d'entre vous sait t'il de quel couleur était le train avant d'origine ? je trouve du noir et du gris... :-? sur le net on trouve du rouge, du blanc, du rouilé :lol:
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