Vroaaaar en ligne droite
- Thunderbolt
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Vroaaaar en ligne droite
Un run qui me console à moitié: même les locaux ont parfois du mal avec la sélection de cette °£*#¤*& de 3ème, lorsqu'on la manie sportivement!!
- gilles37
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Re: Vroaaaar en ligne droite
même aujourd'hui, ça m'arrive encore avec Cerby, alors qu'en fait, si on se contente de pousser le levier sans le tenir, il va tout seul en 3 eme
Mais l’excitation fait que je me crispe et hop, ça coince (mais moins qu'à mes début avec ma chimaera).
Mais l’excitation fait que je me crispe et hop, ça coince (mais moins qu'à mes début avec ma chimaera).
Vers l'infini et..............au Bac à Graviers
https://www.youtube.com/channel/UCK2hh9 ... 2wo5ueU88w
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- Thunderbolt
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Re: Vroaaaar en ligne droite
Merci pour le truc, je vais essayer de le mettre en pratique!
Donc: zen, tranquille, mais rapide.
Du coup je comprends mieux pourquoi il n'y a jamais de problème de sélection en mode non sportif.
Donc: zen, tranquille, mais rapide.
Du coup je comprends mieux pourquoi il n'y a jamais de problème de sélection en mode non sportif.
- René 67
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Re: Vroaaaar en ligne droite
Les ressorts mettent naturellement le levier sur la ligne 3/4, il suffit donc de le laisser se positionner latéralement tout seul.
- papa125
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Re: Vroaaaar en ligne droite
Ma première voiture a été une Peugeot 305 4 vitesses, à la commande caoutchouteuse... j'ai donc appris à laisser faire le ressort d'alignement 3-4 et j'ai gardé cette habitude de décomposer le mouvement. Sur ma Chim je passe donc la 3 ni très vite, ni jamais très lentement
"Range ma chambre !" et "Equilibrons !" aux éditions Edilivre, droits d'auteur reversés au Shift Project
Après avoir été nommée "Black Hole", ma Chimaera est désormais ma FOLY : Fear Of Losing You...
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- Thunderbolt
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Re: Vroaaaar en ligne droite
J'ai essayé cet aprem: c'est déjà nettement mieux.
Comme quoi faut pas être trop directif ni trop viril. Par contre j'ai cette sale habitude de rétrograder avant de terminer le freinage: à améliorer aussi (j'ai fait un petit blocage de l'arrière).
A confirmer en conditions plus "circuit" en tout cas.
Comme quoi faut pas être trop directif ni trop viril. Par contre j'ai cette sale habitude de rétrograder avant de terminer le freinage: à améliorer aussi (j'ai fait un petit blocage de l'arrière).
A confirmer en conditions plus "circuit" en tout cas.