coup de main traduction...

[antoine44]

J'ai beau parlé couramment anglais, j'ai besoin d'un coup de main pour traduire ce qui suit :
Almost every part of the electric convertible system can be manually actuated by applying a 12v current to the motors. Even in a system that the computer won't fully operate will function normally once a certain point in the process has been passed. The tonneau latches can be opened and closed with a connector located to the left of center under the tonneau it's self. Once they are opened if the rear bow is lifted up by hand to a certain point the entire system will continue to open the top automatically using the button in the cabin.

J'ai un soucis avec mon cab, la capote ne s'ouvrant pas totalement. L'ouverture cesse quand la vitre arrière est relevé et il doit y avoir un soucis de capteur. C'est surtout la 3ème phrase qui me pose soucis; y aurait il un connecteur caché ?

[Photon]

Presque toutes les parties du système électrique convertible peuvent être actionnées manuellement par l'application d'un courant de 12 volts au moteur. Même si le système de l'ordinateur ne fonctionne pas pleinement, il fonctionnera normalement une fois qu'un certain point de processus ai été adopté. Les "loquets" de capote peuvent être ouverts et fermés avec un connecteur situé à la gauche du centre sous le tonneau, il est automatique. Une fois qu'ils sont ouverts si l'arc arrière est relevé à la main jusqu'à un certain point l'ensemble du système va continuer à ouvrir la partie haute automatiquement en utilisant le bouton dans l'habitacle.

Ce n'est pas pour une TVR ?
Alain.

[thierry27]

Non une SAAB Cab 9.3?

[antoine44]

Merci Alain, tu arrives à la même traduction que moi . Le soucis c'est de localiser "avec un connecteur situé à la gauche du centre sous le tonneau, ". C'est quoi le tonneau sur un cab à capote souple ?
C'est pour ma Saab

[petit-a-petit]

...re-chante nous un peu le couplet ou on parle de Saab, voiture parfaite, inusable, inoxydable, incassable....
plutôt que de devoir lui mettre du 12v au cul, j'aurais imaginé un système plus pratique de débrayage du moteur de capote, en cas de pépin...
Après tout TVR et son système archaïque à la main, ça a du bon en cas d'averse inopinée...

Je pense que ce n'est pas le tonneau, mais le couvre-tonneau en l'occurrence, le couvre capote rigide, mais j'ignore si ton modèle en est équipé....

[antoine44]

Je pense que ce n'est pas le tonneau, mais le couvre-tonneau en l'occurrence, le couvre capote rigide, mais j'ignore si ton modèle en est équipé....

Oui il en est équipé MAIS il ne veut pas s'ouvrir donc le truc est inaccessible . Bien d'accord avec toi, je préfère le système manuel. Bon, il y a bien une procédure pour fermer la capote manuellement mais pour l'ouvrir

[petit-a-petit]

Ben ,justement c'est ça que le texte décrit...

The tonneau latches can be opened and closed with a connector located to the left of center under the tonneau it's self. Once they are opened if the rear bow is lifted up by hand to a certain point the entire system will continue to open the top automatically using the button in the cabin

Il y a un connecteur, sous le couvercle à gauche du centre, probablement tout au fond ...du puit de capote contre la carrosserie, qui libère le couvercle, une fois celui ci ouvert, tu redresse l'arceau, ou tu l'abaisse, et le moteur principal se met automatiquement en route, sauf grillé évidement...c'est ce que je comprends de la procédure...maintenant, le toit fermé, il n'est pas forcément prévu que des petits comiques s'amusent à l'ouvrir, l'urgence étant dans l'autre sens...

[antoine44]

Merci Pap. Je viens de regarder et il n' y a rien...

[petit-a-petit]

t'es sur que c'est le mode d'emploi de ton modèle?
vérifie un peu latéralement là ou son les vérins si par hasard il n'y a pas par là des verrouillages mécaniques?

je suppose que tu as lu ceci.....p'tain, c'est une usine à gaz ta capote!!!!

http://www.saabsportclub.com/site/ssc_t ... riolet.pdf

[antoine44]

t'es sur que c'est le mode d'emploi de ton modèle?

Je commence à avoir des doutes !
Bon je vais devoir attendre que mon mécano préféré me trouve un créneau mais il est à 80 kms de chez moi et si je continue à bidouiller, je vais me retrouver avec une capote à moitié ouverte sans pouvoir la fermer. Ch... pour mon daily

[petit-a-petit]

je suppose que tu as lu ceci.....p'tain, c'est une usine à gaz ta capote!!!!

http://www.saabsportclub.com/site/ssc_t ... riolet.pdf

[Photon]

Le tonneau, c'est ta capote, je doute qu'il y ai un couvre tonneau sur ta SAB.
Alain

[petit-a-petit]

Les verrous de couvercle sont tout à fait latéraux P38, et tu dois aussi libérer le verrouillage sur le 5è arceau pour pouvoir ouvrir le couvercle....

Le problème actuel est d'ouvrir le couvercle rigide

[antoine44]

je suppose que tu as lu ceci.....p'tain, c'est une usine à gaz ta capote!!!!

http://www.saabsportclub.com/site/ssc_t ... riolet.pdf

Je suis sur ce forum J'ai ouvert un sujet mais les copains ne se précipitent pas
Ma version n'est pas celle que tu mentionnes mais celle d'après et OUI, c'est une usine à gaz avec des micros switch un peu partout qui sont, bien évidemment, quasi inaccessibles Comme quoi les suédois savaient faire comme TVR

[petit-a-petit]

Ok, le tonneau désigne en effet la capote et pas simplement le couvercle, donc il faut chercher le verrou sous la capote et pas sous le couvercle, c'est simplement plus profond

Y a pas de raison de changer un truc aussi mal foutu...pars du principe que c'est la même daube!