Suspension

Une question sur les TVR, posez la ici
GlynMo
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Suspension

Message par GlynMo »

Bonjour,
Quelqu'un sait-il un expert qui peut faire configuration de la suspension sur ma Griff, de préférence dans le Gard ou tout près ?
Merci.
Glyn
paddy56
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Re: Suspension

Message par paddy56 »

Bonjour .
S'agirait-il d'une configuration spéciale, ou d'un réglage usine ?
Ce sont souvent les centres auto qui sont les mieux équipés. Par-contre les valeurs de réglage ne sont pas enregistrées dans leurs bases de données. Il faudrait tâter le terrain dans une grande enseigne, et voir si ils seraient ok pour régler la géométrie de ta Griff, moyennant la fourniture des valeurs d'angles par tes soins . Je dispose du dernier rapport de réglage, mais à part les chiffres, tout est en Flamand ! ( eh oui, Pap . Vive l'Europe, disais-je ) . Ca m'étonnerait qu'on ne puisse pas ici, te trouver au moins une version en Breton !
GlynMo
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Re: Suspension

Message par GlynMo »

Merci. Je change la suspension et je veux commencer aux fixations d'usine, mais les améliorer ensuite si necessaire. Les centres auto peuvent avoir l'équipement mais je n'ai pas confiance en opérateurs pour l'utiliser précisément. Je cherche un spécialiste des voitures de sport à haute performance.

J'ai les valeurs d'angles, j'ai besoin d'un technicien expérimenté pour les appliquer.
paddy56
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Re: Suspension

Message par paddy56 »

Tu as regardé dans : index du forum >> TVR >> Le bistrot >> recensement garages ?
Il-y a un certain nombre d'adresses . Peut-être de quoi trouver ton bonheur .
paddy56
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Re: Suspension

Message par paddy56 »

Dans le livre de Erwan Chapelier, traitant de l'entretien des Griff et Chim, il-y a une adresse à Sauteyrargues, dans l'Hérault.
Est-ce ça pourrait t’intéresser ?
e635815
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Re: Suspension

Message par e635815 »

Honnêtement, les centres spécialisés en pneumatique (Point S, Euromaster etc...) font ça très bien. Je serais plus méfiant envers les centres généralistes (Norauto, Midas etc...).
Surtout que le réglage d'une TVR n'est pas très compliqué: parallèle à l'arrière, légère ouverture, voir pas du tout à l'avant...
Maintenant, si tu veux qu'ils te règlent le carrossage en même temps, c'est une autre histoire et il faudra que tu leur donnes les valeurs de couple des boulons qui permettent ce réglage.

Après il te reste la méthode du cadre et de la ficelle pour le parallélisme et la jauge de carrossage (Gunson).
Philippe
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