TVR Car Club France

Est-ce que quelqu'un a déjà installé un kit d'ampoules à led pour les phares?
Ce n'est pas autorisé en principe (mais bon... ), en revanche cela donnerait au minimum le double de puissance d'éclairage selon les kits, tout en consommant moins d'énergie, ce qui ne serait pas un luxe avec nos optiques à l'ancienne aux performances très moyennes, ni avec les problèmes récurrents de batterie des Chimaera par exemple.

Il y en a plusieurs exemples un peu partout:
http://www.planeteleds.fr/fr/catalogue/ ... ay-30w-1-p
ou
http://www.cnjy-led.fr/kit-de-conversio ... d-12v.html

Vous en pensez quoi?

J'avais cherché des retours là dessus il y a quelques temps et je n'en avais pas trouvé beaucoup.
Je me souviens d'un gars sur pistonhead qui avait équipé sa Chimaera et c'était apparemment très éblouissant sans pour autant mieux éclairer.
Ça sent un peu la poudre de perlin pipin. L'éclairage de l'émetteur ne se fait pas dans toutes les directions donc il y a des chances que ce ne soit pas très compatible avec les réflecteurs de nos phares.
Sinon sur les Land des gars montent des kits qui remplace complètement le phare. Ça a un impact esthétique non négligeable cependant.

Il existe des kits avec des ampoules led qui rayonnent plus ou moins sur 360° (avec 3 faces par exemple ); je crois que je vais tenter le coup...

Même si la puissance d'éclairage n'est que partiellement améliorée, ce sera toujours ça de pris (sécurité améliorée ), et je trouve que la consommation en nette baisse est un argument suffisant en soi (d'autant que nous partirons en vacances en Chimaera cet été, pour quelques milliers de km au total ).

J'ai déjà mis des ampoules led dans les feux arrière, parce que je trouvais la signalisation nocturne tout de même un peu faiblarde.

Je ferai un retour d'expérience pour les phares.

J'ai déjà mis des philips NightBreaker et c'est nettement mieux en terme d'éclairage.
Il y a un post très détaillé sur PistonHeads.
je trouverai ça ce soir en rentrant

J'ai acheté une paire d'ampoules H4 à leds sur Ebay pour 24 Euros, frais de port inclus: chacune consomme 36W, produit 4000LM en position phare, produit une lumière de 6000 Kelvins et est censée durer 30000 heures.
C'est ça, du plug and play (on distingue les ailettes du système de refroidissement à l'arrière), avec 3 leds pour une diffusion à 360° du flux lumineux:
En situation ce qui frappe d'abord, c'est effectivement l'aspect très blanc de l'éclairage, et bien sûr sa puissance. L'autre gros intérêt à mon sens est cette consommation quasiment divisée par deux (60W pour une ampoule H4 classique sur position phare), ce qui ne fera pas de mal à la batterie...
Les appels de phare sont disons... réactifs (aucune inertie à l'allumage), mais c'est un détail.
A noter que l'on trouve sur internet des versions manifestement très bas-de-gamme si l'on observe leur finition. J'ai préféré éviter. D'autres sont nettement plus chères mais a priori pas mieux fabriquées que celle-ci, si on excepte la puissance parfois encore supérieure (mais bon, 2 x 4000LM c'est plus que correct à mon avis...).
Chacun appréciera ou pas, mais en image cela donne ça:

Avant Après

J'ai vu un distributeur français (fabricant?) à époque auto; Lasercar qui fait ça pour 50€ à 70€ les deux je crois: www.lasercar.fr

Je vais tester sur la Z car les Philips Nightbreaker me suffisent pour le moment sur la TVR. On verra si concluant sur la Z, pour convertir la TVR quand une philips rendra l'âme.

Intéressant!

Je pensais passer au Xenon mais il faut implanter les deux ballasts et le temps d'allumage est long, je vais peut-être changer d'avis et faire comme toi.

Bien que n'étant pas concerné sur la Griffith, comment se fait le passage code/phare, puisque tu parles d'une H4 ?

Thunder, merci pour ce retour. Je pense que je, même si je dois rouler seulement 2 ou 3 fois par an de nuit avec la TVR, je sauterai le pas.

René, pourquoi dis-tu que le xénon est long à s'allumer ?

Je parle des Xenon chinois achetés sur le net, il leur faut plusieurs secondes pour atteindre leur pleine puissance.
Pour les Xenon montés d'origine c'est différent, mais c'est loin d'être le même prix, que ce soit pour les ballasts ou pour les brûleurs.

Le passage de la position code à la position phare se fait instantanément (dans les 2 sens bien sûr).

D'accord, mais ce sont des leds différentes qui s'allument pour les codes et pour les phares?

En fait il y a deux leds sur 3 allumés en code (la bague de l'ampoule évite de la monter en faisant perdre de l'efficacité* dans cette position), la 3ème led s'allume (en plus) en position phare.

* vu le résultat cela semble être bien efficace!

Salut Gilles,
En code tu as bien la ligne en V ouvert comme à l'origine ? Y a t'il un réflecteur comme sur la H4 qui produit cette ligne franche?
sur tes photos tu es en plein phare je pense, la le résultat est probant, as tu la même différence en code ?

bonne soirée

Les 2 photos ont été prise en feux de croisement.

Il n'y a pas de réflecteur sur la H4 puisque les leds sont latérales, pas en pointe.

Le faisceau arrose le portail en arrière-plan par "ricochet" sur le sol: il y a une pente juste devant la voiture (il doit y avoir environ 1m de dénivelé).
J'ai vérifié, le faisceau donne sa pleine puissance dans l'alignement horizontal des optiques; ça doit être bon, mais il faudra vérifier cette fois sur route que ça n'arrose pas trop haut.

Ce n'est pas l'ampoule qui donne la forme de faisceau mais bien le verre du phare par réflexion.
Prenez l'exemple d'un antibrouillard il a des lignes verticales dans le verre du phare ce qui donne par réflexion une ligne horizontale au sol.
Cela vaut pour pour les phares "ancien" et pas les tarabiscotés neuf a Led.
La preuve si la voiture viens d'Angleterre il faut changer l'optique de phare et pas rien que l'ampoule, c'est le dessin dans le phare qui donne la forme du faisceau.
Il y a bien longtemps, lorsque je travaillais chez Renault ( ) mon chef d'atelier me soutenait que c'était la petite plaque devant l'ampoule qui donnait la ligne horizontale aux phares antibrouillard, il avait parié avec moi qu'en enlevant cette plaque il n'y aurait plus de ligne. Le perdant rachetait un phare neuf. Fort de mes études j'avais accepté le pari ... il a payé un nouveau phare