TVR Car Club France

Depuis qq semaines et à 3 ou 4 reprises impossible de redémarrer sauf "à la poussette"
Ce n'est pas le classique Hot start car un bon copain (qui est revenu à TVR après avoir testé une allemande fade ) m'avait viré le coupe circuit à l'origine du soucis. Alors je me dis que c'est peut être à nouveau une des cosses qui arrive sur "le bidule" qui commande le démarreur qui est desserrée ou oxydée comme ça m'était arrivé il y a qq années (sujet hot start à froid). Coup de pot j'ai un pote qui a un pont ce qui m'évite de me faire ch... à me glisser sous la voiture. Avant de monter la voiture il me conseille de virer le moins de la batterie car il y a des 2 câbles qui amènent le plus sur "le bidule" qui commande le démarreur. Je le fais et les cosses sont propres y compris la petite qui commande le démarreur. Et là je percute... Quand j'ai viré le moins de la batterie c'était à peine serré... Quand le besoin de jus est léger (contact, pompe à essence, etc...) pas de soucis, MAIS quand le besoin est important (démarreur), là ça ne fonctionne plus.
Donc en cas de soucis électriques surtout quand ils sont intermittents , AVANT TOUTE CHOSE commencez donc par vérifier le bon serrage des cosses de batteries !

J'ai dépanné un collègue de travail il y a 24 ans, sa 309 ne démarrait pas pour la même raison. Plus récemment, sur mon ex-Nissan Patrol GR, même chose avec 7 collègues à bord... bref c'est un classique en effet

Hormis la panne d'essence, je crois qu'il n'y a pas plus c... comme panne

J'ai connu un truc un peu similaire sur feu ma BX GTi (j'en vois qui rigolent au fond). Mais en plus elle était elle même mal fixée, donc je me retrouvais sans jus après de gros freinages ou gros virages.

_Zeb_ a écrit : ↑10 juil. 2018 20:53 J'ai connu un truc un peu similaire sur feu ma BX GTi (j'en vois qui rigolent au fond). Mais en plus elle était elle même mal fixée, donc je me retrouvais sans jus après de gros freinages ou gros virages.

Je ne rigole pas car c'était une voiture de diable et en version 4X4 (oui ça a existé) un truc de fou !
1900cc 130 CV

Et encore mieux la 16S de 160ch avec une boîte plus courte que la Mi16.
Mon frangin a aussi une BX Sport en attente de rénovation. Nous avons été citroënisés par notre père

_Zeb_ a écrit : ↑10 juil. 2018 21:11 Et encore mieux la 16S de 160ch avec une boîte plus courte que la Mi16.
Mon frangin a aussi une BX Sport en attente de rénovation. Nous avons été citroënisés par notre père

Cadre chez PSA pendant près de 15 ans, j'ai eu une 16S en voiture de service 3 mois, juste FOU! Et mieux (j'en ai eu une 15 jours) Xantia V6 ACTIVA...Il n' y en a pas eu bcp la voiture virait à plat grâce à des vérins qui compensaient la force centrifuge
Mais bon là on commence à s'éloigner GRAVE du sujet
PS: Pour le réglage des carbus de la Sport, bon courage (il y a pire, la BX 4TC)