TVR Car Club France

J'ai reçu mon train arrière, c'est beau!

Il est où le bouton "j'aime" ?

On a pris le temps hier soir de monter un côté de suspension ar apparemment les frein de merco avec le frein de park électrique ça passe, très juste, mais ça passe.

Il reste a faire la patte d'adaptation:

On continue d'avancer avec le design du support d'étrier arrière:

Bon c'est officiel c'est juste mais ça passe:

Sur la photo, on a l'impression que tu t'es complètement charcuté la main pour y arriver,c'est même assez "Gore", c'est beau de payer ainsi de sa personne, quelle abnégation...

Ceci dit, pourquoi diable des freins de Mercedes....

Ceci dit, pourquoi diable des freins de Mercedes....

Le choix est simple, je voulais des étrier pour disque plein à l'ar, avec frein de park électrique.
Et en fait j'ai trouvé une paire d'étriers de w205 quasi neuf (4000km) pour une poignée de cacahuètes sur ebay.
Si ça arrête une merco ça arrêtera la grantura ^^

Ah, ok, je comprend mieux le choix, opportuniste, mais non délibéré...

..et comment va la main?

Elle n'a rien du tout c'est du chiffon d'atelier plein de liquide de frein qui "bouche le trou" du raccord hydro

Noël début janvier:

Hier soir remontage de la boite, le levier est déplacé vers l'avant et les pièces d'usure des fourchettes sont changées.

J'ai attaqué un peu les conduits, je ne vais pas trop me faire chier juste virer les défauts de fonderies,de toutes manières le jour où je voudrais plus de chevaux il vaut mieux acheter une paire de culasses after market ou un LS7.

Assez dément comme travail, (pour un nul comme moi), et superbe.