TVR Car Club France

Bonjour,

Avant de remonter la bulle arrière, je voudrai nettoyer mon réservoir sans le démonter, savez vous s'il est cloisonné ?
Quelqu' un aurait il une astuce pour faire un nettoyage interne.
Il y a un espèce de filtre (N°25) est ce qu'il y a de la maintenance à faire dessus ?
Merci

Ca me semble être un filtre ajouté sur le retour d'essence, vu le tuyau en plastic transparent....inconnu chez moi.
Le réservoir n'est pas si difficile à démonter, d'autant que tu dis avoir enlevé la bulle, n'hésite pas, tu sera mieux pour le rincer et puis éventuellement le nettoyer.
Accessoirement, non, il n'est pas cloisonné.

Sur ma 3000S j'ai utiliser un produit chez Restom en kit 3 produits. Depuis c'est 100%.
Je pense c'est possible de enlever le reservoir et laisser la bulle(lunette) en place
Alan

C'est effectivement possible Alan
mais en l'occurrence, sa bulle est déjà retirée....

Il est cloisonné, le mien en tout cas, d'origine, l'est.
Ton filtre ce ne serait pas un filtre a charbon pour les vapeurs (normes US), dans ce cas tu peux le virer.

+1 Ton filtre ce ne serait pas un filtre a charbon pour les vapeurs (normes US).
Il faut virer
Alan

Bonsoir
J'avais une 2500M sur laquelle j'ai changé le réservoir.
Il peut s'enlever la bulle arrière en place, mais c'est extrêmement fastidieux.
Donc, je ne peux que recommander de l'enlever et de l'inspecter au-delà de le nettoyer.
S'il est d'origine, il a plus de 40 et peut avoir souffert.
Le mien avait des mini-fuites qui n'ont jamais pu être réellement réparées.
Une version inox a donc été installée.
Par contre, aucun filtre n'équipait ma voiture de 1972.
Hope it helps !
Jérôme

Pour nettoyer, attacher le reservoir sur une Bétonneuse et jeter de boulons, écrous, vis dedans. Laisser tourner un demi journée.
Utiliser un kit chez Restom après pas de problem
Alan

Photo pompe HUCO low pressure Alan

Alan.B a écrit :+1 Ton filtre ce ne serait pas un filtre a charbon pour les vapeurs (normes US).
Il faut virer
Alan

Oui je pense que c'est un filtre à charbon.

Bonjour,
J'ai enlevé la sonde de niveau pour faire une inspection. L'intérieur semble propre, lisse, brillant, pas de rouille apparente, il semble qu'un revêtement a été appliqué.
je pense qu'il peut faire encore quelques années.
Quelques impuretés sont tombées en démontant le joint, je vais essayer de les aspirer avec une seringue.
Il faut que je change le joint plat de la sonde, il est cuit. Le flotteur est lui aussi bien malade.

Bonjour,
J'ai refait le capteur de niveau avec un kit de chez Rimmer Bros (diminution du diamètre de la plaque et tige du flotteur ajustée en longueur)
90560612P1 Fuel Tank Sender Unit - OEM

Ce kit dispose d'un témoin de réserve
Réglage du flotteur à environ  225mm : réserve d'essence environ 8 L

Avec témoigne reserve c'est pour Triumph Herald
Alan

Sur ma 2500M, l'indicateur de niveau indique 3/4 après avoir fait le plein.
Vous me conseiller de chercher d'abord vers la mesure du niveau ou le régulateur de tension ?
Comment retire-t-on la sonde du réservoir ? Elle est juste enfoncée avec un joint ?

Xavier,
remplacer de le régulateur de tension (voltage stabiliser) chez SJSPORTSCARS UK N° A079N6027F £14.75
Pour alimenter Jauge Essence et aussi Cadran Température en 10 Volts.
Attention: Il faut que the Vis d'attache de le régulateur de tension est connecter au Masse.
Info: "B" pour Battery et "I" pour Instruments.
Alan