TVR Car Club France

j'ai vu un post que je ne retrouve pas sur le forum qui parlait de consignes récentes pour les dreals,
enfin ça avait l'air de se compliquer pour les petits constructeurs, des infos là dessus??
Je crois qu'il fallait un certificat du constructeur avant d'aller plus loin???est ce que ça concerne les dernières générations de tvr ou aussi les précédentes?
Merci

Pour ta gouverne, TVR délivre des Certificats de conformité......

J'ai bien vu des messages concernant Tvr motors, c'est pour toute la gamme?
Quelqu'un a testé?

LR78 a écrit :Pour ta gouverne, TVR délivre des Certificats de conformité......

Mais que les certificats de conformité ANGLAIS
Et moyennant 250£

Oui j'ai testé....

A première vue déjà : Pas rapide, 5 semaines que les fonds ont été confirmés reçus.... et toujours pas de Coc....

Des exemplaires que j'ai vu (et donc qui existent !) : Pas complet....( toutes les rubriques ne sont pas complètées)

Que Anglais ? : Il m'a été annoncé un CoC incluant la version "e11"...J'attend de voir.... Mais c'est déjà un premier pas....

Quand aux modèles : toute la gamme a forcément été homologuée au moins en GB donc les CoC existent....

TVR47 a écrit :

LR78 a écrit :....Et moyennant 250£

D'autres constructeurs plus connus n'en sont pas loin...!

et avec un certificat Anglais, ça aide un peu??
Pour les Chim par exemple, rien de changé avec les Dreals récemment?enfin c'est comme avant? ou encore plus compliqué?

Apparament il n'y a plus d'identification seulement des RTI... donc présentation obligatoire !

Le CoC de TVR permet d'éviter les Test UTAC pour les éléments qu'il indique s'ils sont cohérents avec les constations effectuées sur le véhicule.... Malheureusement ce document n'est pas entièrement complété...

J'ai reçu le mien hier avec une petite lettre d'accompagnement datée du 14/02/2012, en revanche le CoC est lui daté du 16/06/2010 !

c'est bien ce qu'il me semblait avoir compris dans je ne sais plus quel post, toutes les Tvr importées maintenant vont donc passer par une Rti même si elle peut être simplifiée, c'est bien ça???

britmk4 a écrit :c'est bien ce qu'il me semblait avoir compris dans je ne sais plus quel post, toutes les Tvr importées maintenant vont donc passer par une Rti même si elle peut être simplifiée, c'est bien ça???

C'est ce que je pense aussi, excepté pour les TVRs de plus de 30 ans qui pourront passer par une carte grise de collection

britmk4 a écrit :c'est bien ce qu'il me semblait avoir compris dans je ne sais plus quel post, toutes les Tvr importées maintenant vont donc passer par une Rti même si elle peut être simplifiée, c'est bien ça???

La simplification d'une RTI .... dépend uniquement du controleur.... ... et de sa capacité a prescrire l'UTAC.....

Car TVR qui délivre des CoC imparfait... ne semble pas (re)connaitre les modèles européens et ne délivre pas d'attestation de conformité européenne pour les modèles en bénéficiant !

Purée avec TVR j'ai trouvé la marque encore plus compliquée que Venturi..............

et avec gégé on a trouvé notre casse-couille de service

Ces informations dépendent de l'interprétation de l'expert du CoC, j'en ai un en ma possession, la DREAL lorraine m'a fait comprendre qu'il ne sert à absolument rien pour deux raisons:
Il est archi vide
Il n'établit aucune références européenne.

Ex: l'expert me dit: 85 DB sur le CoC, ont-il obtenu ça conformément à la directive européenne ?sachant que 85db c'est le bruit d'une clio... Je vous ai entendu démarer je doute qu'elle les fasses, bon moi ça me choque pas je fait beaucoup de mustangs mais certains dèmes collègues...


Voilà comment foutre 250€ à la poubelle.