TVR Car Club France

Salut, bonne année !

Purge de LDR effectuee, réglage de l'avance aussi, mais subsiste un souci : mes ventilos se déclenchent tôt (65 degré environ au mano) et ne s'arrêtent plus.

Je n'arrive pas à trouver l'emplacement de la sonde de température, je suppose que le problème vient d'elle.

Quels sont vos avis ?

Merci !

Hello, la sonde qui déclenche les ventilos se trouve sur le swirltank.

Le mano du tdb est assez approximatif sur les TVR Car la sonde associée est assez mal placée sur la pipe d'admission.

Pour moi, si t'es ventilos ne s'arrêtent plus soit la sonde du swirltank est hs (en court circuit permanent) soit le relai reste collé.

Je vérifierai déjà ces 2 points.

Salut, merci de ta réponse.

J'ai pensé aussi au calorstat HS, après avoir rédigé mon sujet.

J'ai plus qu'à en commander un neuf.

La sonde peut aussi être en haut à gauche du radiateur (les joies de l'artisanat )

pdi a écrit :La sonde peut aussi être en haut à gauche du radiateur (les joies de l'artisanat )

C'est le cas sur la mienne qui est de 1999. D'ailleurs depuis que mon radiateur a été rénové j'ai l'impression que mes ventilateurs se déclenchent à une moindre température qu'avant... Je préfère ça que l'inverse

Mon calorstat est bien en haut à gauche, ma Chimaera est de 2000.

Antoine, pas forcément une bonne chose qu'ils se déclenchent plus (trop) tôt. Impossible de monter à la bonne température de fonctionnement.

Du coup j'hésite à prendre un capteur qui se déclenche à 92, au lieu de 95 degrés.

Merci de ton retour. Pour l'instant c'est juste une impression, je n'ai pas bcp roulé depuis la rénovation et la précision du thermomètre dans la voiture reste "britannique" ! . Cependant je ne pense pas que 2 ou 3 degrés feront une grande différence.

Pour vérifier si c'est bien la sonde, juste retirer un des deux fils. Si ils s'arrêtent, c'est bien la sonde.

sur la S280 j'avais testé les sondes dans de l'eau sur un gaz
elle doit déclancher quand l'eau commence a ébullition ( 90 ° environ ) ( j'avais monté une ampoule pour tester

loulou59 a écrit :Pour vérifier si c'est bien la sonde, juste retirer un des deux fils. Si ils s'arrêtent, c'est bien la sonde.

Bien sur mais hormis la sonde HS, qu'est ce que ça pourrait bien être d'autre
Si les ventilos se mettent en route moteur froid il y a une sacrée c... dans le piano La sonde ne fonctionnerait pas QUE moteur chaud ?

Si je resume:
- moteur froid= ventilos arrêtés
- moteur chaud : ventilos se déclenchent (ça c'est bien) mais ne s'arrêtent plus.

le déclenchement des ventilos n'à rien à voir avec la sonde de température d'eau du mano du tdb. L'indication du tdb est à prendre comme ....une information...notamment l'hiver ..car elle n'est pas très juste.

Les ventilos sont pilotés par le thermocontact présent sur le swirltank ou sur le radiateur (ce qui semble être le cas sur vos modèles ).
Pour que les ventilos se mettent en marche cela veut dire que le thermocontacts se déclenche bien.
Le thermocontact devient un court circuit lorsque la température atteint 95'C et se reouvre lorsque la temp descend sous 87'C.

Si les ventilos ne s'arrêtent plus une fois déclenchés alors soit:
- le thermocontacts ne fonctionne plus et ne se reouvre plus à la bonne température (il ne s'ouvre que si le moteur est froid)
- le thermocontact s'ouvre bien mais le relais des ventilos reste collés.

Moi je ferais le tests suivants
- ventilos déclenchés, débranche un fil sur le thermocontact. Les ventilos doivent s'arrêtés
Si non, vérifie les relais
Si relais ok démonte le thermocontact et test le avec un ohmmetre en le chauffant doucement.
Les température de déclenchement sont inscrites dessus.

Bon courage. Méthode et patience sont les maîtres mots pour les pannes électriques

Pour répondre.

- moteur froid= ventilos arrêtés
- moteur chaud : ventilos se déclenchent mais ne s'arrêtent plus. ->

C'est exact.
De plus, si j'arrête le moteur quelques minutes et que je redémarre, il m'est arrivé de me rendre compte que les ventilateurs se remettaient à tourner. Sans doute lié au fait que le thermocontact n'avait pas assez refroidi pour s'ouvrir.

Je vais aller faire le test de débrancher un fil et je vous dis ce que ça donne.

Test effectué, les ventilos s'arrêtent lorsque je débranche le thermocontact. Un nouveau est donc d'ores et déjà commandé.

Je vous tiens au jus pour la suite.

En tous cas merci !

Ce weekend, changement du thermocontact et mise en route.
Les ventilateurs se déclenchent et s'arrêtent bien comme il faut ; tout est rentré dans l'ordre à ce niveau-là

Par contre, qu'est-ce qui peut empêcher d'aller faire un tour le dimanche matin avec sa belle ? ... La serrure du capot qui refuse de se fermer ! Quelle blagueuse cette Chimaera

Mais bon sang toi ou ta voiture vous avez dû faire un paquet de saloperies dans vos vies antérieures
En même temps, tu suis un peu la voie de sd1driver, tout sera bien complètement neuf