TVR Car Club France

Tu dois surement avoir une buse de bouchée.
Normalement la double buse de la pompe de reprise se démonte juste en virant le haut du carbu.
Essayes avec un coup de soufflète ou un bac à ultrason si tu as.

Après quelques mois de silence voilà l'avancée du moment: https://drive.google.com/uc?id=1xFaV5t8hvPUu94jA-CYJff1h3swZyeg7 https://drive.google.com/uc?id=1xEUvYS-7URX0lpUFFavLbuTkW8wnrg5D https://drive.google.com/uc?id=1x90KpDqoIAKD3HwM8qptFa_gFzqlBGVO J'ai reçu les jantes sur mesure et les cales po...

C'est un démarreur à inertie, le relai de démarreur doit être externe comme sur les vielles mini ect ect.
C'est plustot lui qui est en cause.
cherches un truc dans ce style: quand tu ne démarres pas, tapes dessus et réessayes.

Regardes ta pompe de reprise ça correspond à ton problème.

Salut,

c'est pas cher!
si tu en trouves d'autres je suis intéressé, les miennes sont vraiment vilaines!

C'est compliqué car il faut trouver la cloche rover V8/T5 après trouver les pièces pour la lt77 est aussi une galère.

Salut,

oui ça avance doucement, je vais poster bientôt!

oui c'est la mienne!

https://newsdanciennes.com/essai-dune-t ... ny-parait/

un article qui date un peu.

si ce sont les SB d'origine il faudra surement démonter les pattes avant du diff (et parfois en plier une sortir le diff si les contre écrous sont bloqués/rouillé) Je fais des pattes de pont neuves pour ce cas. Pour le SB ar c'est plus chiant il est monté dans le chassis et il faut se faire un outil...

Merci le Chouan, mais le probleme est que justement je n'ai pas le fichier 3D. Et je ne sais pas faire ca

un pote vient d'acheter un scanner 3D, ça pourrait être un bon test.

Si t'as le fichier 3d tu peux même demander des devis sur usineur.com en alu ou bronze.

Du dexron!

De la 75w140 castrol pour lsd avec le bon additif pour le M80

J'ai (enfin) reçu mon dernier arbre de transmission, le train ar est fini.





Pas mal de taf qui ne se voit pas aussi en électricité et petite mécanique.