TVR Car Club France

Bonjour, Je viens de découvrir le projet, c'est du super boulot, j'ai une 350i conduite à gauche, si vous chercher toujours des photos de pièces spécifiques je pourrais vous les envoyer. Je viens acheter une 280 conduite à droite que vous voudrais (à court terme) aussi passer en conduite à gauche. ...

Pour ceux qui me le demande, quelques nouvelles de la wedge. J'ai fini de la démonter complçtement, remis en état tous les périphériques (moteurs des phares, de l'essui glace etc...) fabriqué de nouveaux suppoerts pour la colonnde de direction car ceux de la LHD sont differents de la RHD. Il me rest...

Effectivement, ce sont les supports qui tiennent la colonne fixée sur la carrosserie et pas les supports qui font partie de l'ensemble colonne de direction. La colonne est une ford et la crémaillère aussi ( taunus ou granada mk3 ou 4)

Bonsoir à tous, le train roulant est entièrement remonté sauf les lignes de frein et d'essence. J'ai commandé du cupronickel pour les durites de freins et d'essence ( 8mm). La coque est pratiquement entièrement dépouillée et j'ai commencé les réfections. En particulier les moteurs d'essuie glace et ...

Pour te donner une idée, vu sur pistonhead:

Thunderbolt, j'aime beaucoup ta vision des choses

belle initiative. Bonjour Thierry

Si ce n'est que le châssis, on en trouve en UK pour pas très cher et puis le reste ce n'est que du temps... Un particulier peut le faire mais avec le contrôle d'un expert et sous l’autorité d'un garage, avant ,une fois pendant et à la fin des travaux. C'est ce que m'avais dit l'expert lorsque je vou...

Boite ouverte pour vérifier si rayures ou usures des engrenages, puis changement de tous les joints. Réacouplage de l'ensemble boite moteur , fixation des collecteurs avec leur nouvel habillement. Enfin mise en place de l'ensemble dans le châssis. Un boulot de bagnard pour un homme seul mais avec de...

Je suis en train de chercher quelle huile mettre dans la boite et dans le différentiel à glissement limité et j'ai trouvé ceci dans le manuel du conducteur de la Wedge350i https://i.servimg.com/u/f56/11/23/77/20/hhuile10.jpg mais il semblerait que pour la boite de vitesse on utilise la même huile qu...

Effectivement, la retraite a du bon
Je ne sais pas quand elle sera finie car je la passe en LHD et je viens juste de trouver un TDB en LHD sachant que j'ai déja modifié le coté de la direction avec une crémaillère de granada

Après un certain temps de silence mais pas d’inactivité, je vous donne quelques nouvelles de l'avancement de la Wedge. J'ai entièrement refait : - le moteur ( segments, paliers de vilebrequin et d'AAC, AAC, poussoirs, tiges de culbuteurs , tous les joints, spi et autres....), - l'alternateur, des ro...

Clé de 8 à 12 pans, les 6 vis sont venus avec un peu de force, le joint est changé , les engrenages et la valve sont vérifiés. Tout est remonté, il me reste plus qu'à extraire deux vis cassées

Je continue la remise en état total du moteur et j'en suis au carter de distribution. En voulant démonter la pompe à huile, je bute sur le démontage des vis. Pouvez vous mz dire quel type de clé et la taille qu'il faut utiliser pour les enlever, car je cale https://i56.servimg.com/u/f56/11/23/77/20/...

Petit à petit le boulot continue, je m'occupe du moteur. Mise en place d'hélicoils car trois boulons du collecteurs avaient rendu l'âme et leur extraction avait complètement bousillé le filetage, pui démontage des pastilles de sablage. Finalement le bloc n'est pas aussi dégueu que je m'attendais. Au...