TVR Car Club France

désolé pour le petit délais de réponse :oops: , congé de Pâques oblige! ...en fait pour la prépa, elle s'est fait en plusieurs temps, suite à un problème avec la boite de vitesse en échange standart (trop long arbre primaireà qui a bouzillé mon premier moteur, à ce propos, attention avec le passage ...

j'aime!
...quel caméra utilises tu , je pense en acheter une pour les sorties club et pistes, mais aussi pour d'autres activités, ski, planche etc...

ah et encore un petit truc cosmétique, pour nettoyer le vinyl (le cuir aussi, mais il faut le regraisser après) l'acétone marche super bien, essaie dans un petit coin, tu sera surpris de voir ce que cette matière s'encrasse, après tu ne t'arrête plus de frotter, prévois du temps...

pour l'huile, t'inquiète pas trop, la mienne est comme ça aussi après plusieurs démontage-nettoyage-remontage avec de nouveaux joints plusieurs fois, et le pire c'est qu'il n'en manque nulle part, ...génération spontanée! ...et au moins, le chassis ne rouille pas à cet endroit là! Il faut juste ne p...

comme diraient nos voisins d'outre manche, tant que ça coule c'est qu'il y en a encore!
...et si par hazard les jantes ne te plaisent pas je te les reprend

...on peut toujours essayer..?

très jolies jantes Wolfrace, une rareté!
...et belle auto, félicitations

alors essaie un additif style SLICK50, Metal5, ou autre, j'avais ça avec la mienne et on me l'a conseillé aussi de manière un peu empirique j'avoue, mais ça marche, l'idée est que vu la lubrification par carter sec, les premiers tours de moteur se font sur les résidus huileux dans le moteur, résidus...

il y a quand même un truc qui me chiffonne , 300km/h= 88m/sec, soit 1000m en 12 sec, hors le compteur km semble tourner fort lentement ?????
...ou je me trompe dans les calculs ou quelque chose cloche!
la discussion est ouverte

Chouette un autre Belge!
Bienvenu chez eux !

Salut à toi, bienheureux proprio d'une t350, et d'une 308 :wink: ... si ça cogne, fait vérifier tes silentblocs moteur, surtout celui côté échappement, neuf chance sur dix qu'il soit mort, ils ne supportent pas la chaleur torride et sont à changer quasi tous les 5000km, parfois même avant!, ne prend...

Que voila un bon résumé, j'ajouterais que les croisillons de pont et de cardan sont fragiles, ainsi que les roulements avant, les problèmes de t° peuvent être en partie réglés par deux Kenlow en traction à l'arrière du radiateur si ç'est le petit format de radiateur tout à l'avant, il est aussi inté...

je viens de passer la voiture sur un excellent(précis!) banc à rouleaux, 224nm à partir de 3000rpm, 172 hp din. aux roues , j'ai un amis qui possède une taimar avec une config légèrement différente, même culasse et stage III pour les soupapes mais avec un arbre un peu moins "pointu" tout e...

super auto et superbe couleur, effectivement encore une marque sacrifiée sur l'autel du conformisme! j'ai essayé sur circuit quel équilibre et extraordinaire précision triste de devoir respecter des limitations de vitesse à peine digne de triporteurs avec cet engin! :thumbleft: :thumbleft: ...et mer...

oui, le reste de la séquence est identique à ton modèle!
donc tout baigne
encore bravo pour le travaille de moine

pour le drift, c'était sans danger au cours d'un stage TVR chez GP-Elite en Hollande, super chouette et plein d'enseignement sur la maitrise de la bêbête...a mon sens indispensable pour tout propriétaire de TVR moderne...on est jamais trop prudent et j'en connait plus d'un qui....dont la soeur jumel...