Chimeara 400, Griffith 500 VS Moto

Pour parler de la Griffith, c'est ici
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TVR ROOKI
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Chimeara 400, Griffith 500 VS Moto

Message par TVR ROOKI » 13 sept. 2008 23:40

Pour ceux qui ont essayé plusieurs motos ainsi qu'une Chimeara 400 et Griffith 500, si on devait les comparer à une moto lors de l'accélération, desquelles se rapprocheraient elles le plus ?

la question du dimanche, attention il y a celle du lundi qui arrive...

:cheers:
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britmk4
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Re: Chimeara 400, Griffith 500 VS Moto

Message par britmk4 » 14 sept. 2008 18:22

Salut et merci pour ma carte son!!
j'ai pas de moto ni permis :oops: mais ne te pose pas trop de question :wink: déjà en 4 litres ça envoie comme ta versys en accélération, en 5 litres un peu mieux c'est sûr mais est ce qu'on fait des 0 à 100 tous les jours :D juste pour le plaisir
http://www.chimaerapages.com/chimaera.php

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TVR ROOKI
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Re: Chimeara 400, Griffith 500 VS Moto

Message par TVR ROOKI » 14 sept. 2008 20:05

Saluté, j'imagine le plaisir de leur pilote, vivement que j'en essayes une ou être à bord, 0 à 100 tous les jours :D juste pour le plaisir, même plusieurs fois par jour ^_^ !

je te MP demain, faut que je retrouve le numéro du spécialiste électrique !
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britmk4
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Re: Chimeara 400, Griffith 500 VS Moto

Message par britmk4 » 14 sept. 2008 21:03

moi aussi je ferais bien un tour même en passager, ça commence à me chatouiller à force d'en parler, enfin pas d'actualité vu les chantiers en cours :(

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Re: Chimeara 400, Griffith 500 VS Moto

Message par ffith 35 » 14 sept. 2008 21:15

Bonsoir,

Si je compare la GRIFF 500 ,à mon CBR 900, la moto est quand meme devant. Il y a peu de différence entre la CHIM. 4,5l et la 5l, un peu plus avec la 4 l. Et comme le dit BRITMK4, ce n'est pas qu' une voiture de départs arrètés, mais une voiture plaisirs de pilotage........et le son rauque et fougueux du V8 !!...... le plaisir de l'oreille, et tout ça se sent dans le volant.

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Re: Chimeara 400, Griffith 500 VS Moto

Message par ffith 35 » 14 sept. 2008 21:25

Javais pas vu ton message BRIT. mais ce ne sera pas pour le week-end prochain, car on va à la course des remparts à Angoulème. Je ferai suivre les photos par GIBBUS, car je suis trop nul pour les mettre sur le forum, elles seront donc visibles sur le site

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Re: Chimeara 400, Griffith 500 VS Moto

Message par gibus3579 » 14 sept. 2008 21:39

ffith 35 a écrit :Javais pas vu ton message BRIT. mais ce ne sera pas pour le week-end prochain, car on va à la course des remparts à Angoulème. Je ferai suivre les photos par GIBBUS, car je suis trop nul pour les mettre sur le forum, elles seront donc visibles sur le site
ça va je vois que tu as résolu ton problème de connection :)

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Re: Chimeara 400, Griffith 500 VS Moto

Message par britmk4 » 15 sept. 2008 07:33

Ah Angoulème !!
vous allez sans doute voir Phill Hooper et sa grantura en bagarre avec de belles autos, Ginetta G4, Reliant sabre, Peerless et Lotus etc, on va bientôt sans doute trouver une de ces vidéos sur youtube :D
Bon week end et ramener des photos!
A+

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Re: Chimeara 400, Griffith 500 VS Moto

Message par ffith 35 » 15 sept. 2008 22:17

En espérant que le tout se déroule sous le soleil, car je l'ai déja connu sous des trombes d'eau...... ça mouille !!!!...y compris dans nos Anglaises super étanches. Salut BRIT .

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Re: Chimeara 400, Griffith 500 VS Moto

Message par lolo256 » 14 oct. 2018 23:22

Hello,
Je deterre mais j y pensais l autre fois...
Vous parlez de perfs pures ici dans vos comparaisons...la effectivement n importe quelle moto de plus de 70cv avec un etagement court fera mieux au 0-100 et n importe quelle 600 viendra a bout d une d une chim/griff500 sur autoroute.

Je trouve que l interet et de comparer le tempérament moteur qui est sur les 500 opposé à la grande majorité des motos et qui se rapproche ici, si ce n'est pas celui d une harley, mt01, ou thruxtone (trop paraisseux), d un gros bycilindre ducati desmo 1200 des 90's ou d un gros 4 cylindre de gsx1400 ou de japonaises des années 70's (z1, cb big four). Pour moi finalement c est le plus proche d une cbx1000 6 cylindre en terme de ressenti (frein moteur, poussée brute, allonge etc)


Dans les virages la pratique veut que les voitures soient le plus souvent les plus rapides mais les tvr malgré tous leur frissons ne sont pas si rapides en virage.

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Re: Chimeara 400, Griffith 500 VS Moto

Message par _Zeb_ » 15 oct. 2018 08:23

Bonjour lolo,
Bienvenue sur le forum, n'hésite pas à te présenter dans la section "Présentation", nous sommes toujours content de voir qu'il existe d'autres fous que nous :wink:

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Re: Chimeara 400, Griffith 500 VS Moto

Message par marco99 » 19 avr. 2019 17:26

lolo256 a écrit :
14 oct. 2018 23:22
Hello,
Je deterre mais j y pensais l autre fois...
Vous parlez de perfs pures ici dans vos comparaisons...la effectivement n importe quelle moto de plus de 70cv avec un etagement court fera mieux au 0-100 et n importe quelle 600 viendra a bout d une d une chim/griff500 sur autoroute.

Je trouve que l interet et de comparer le tempérament moteur qui est sur les 500 opposé à la grande majorité des motos et qui se rapproche ici, si ce n'est pas celui d une harley, mt01, ou thruxtone (trop paraisseux), d un gros bycilindre ducati desmo 1200 des 90's ou d un gros 4 cylindre de gsx1400 ou de japonaises des années 70's (z1, cb big four). Pour moi finalement c est le plus proche d une cbx1000 6 cylindre en terme de ressenti (frein moteur, poussée brute, allonge etc)


Dans les virages la pratique veut que les voitures soient le plus souvent les plus rapides mais les tvr malgré tous leur frissons ne sont pas si rapides en virage.
Je deterre ce post que je n'avais pas vu !
tu compares une griffith 500..à une cbx 1000 pour avoir les 2, en comportement moteur je peux t'assurer que je ne vois aucun point commun..à part le coté exotique.
Sur la grif, ont a un gros de de pied vers 2500 grace à l'enorme couple mais ça regule vite vers 5500 trs.
le cbx est trés souple et monte trés vite jusqu'à 9000 trs ....donc belle allonge et finalement assez proche des 4 cylindres moderne (mon fils a un cb 650 ) avec le bruit en plus quand meme du 6. Peu de frein moteur contrairement au v8 rover.

Sur petites routes, il m'arrive de m'amuser avec des motos et le grif n'est pas ridicule grâce à ses grosses relances...

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