TVR Car Club France

Cet apres midi, je démonte completement un phare pour voir exactement la tete qu'il a et une fois le bloc sortie...qu'est ce que je découvre...un petit moteur/ventilateur de chauffage Il est branché, mais le moteur est gripé...
Cette voiture me plais de plus en plus D'autre part, sur la gauche au dessus du clignotant il y a des fils avec connecteurs blancs (1 de 3 et 1 de 6), quelqu'un sait se que c'est ??

Aucune idée.
Dans le même genre, j'ai trouvé un brouilleur de radar sur la mienne, heureusement plus branché

C'est l'alimentation pour la caméra de recul

antoine44 a écrit :C'est l'alimentation pour la caméra de recul

Pas bete

Et Personne n'a vu ça pour le chauffage ?!! à part refroidir le phare gauche !!!

c'est c'est pour refroidir les mitrailleuses en option tu as la voiture de James Bond!

Bon et bien j'ai trouvé tout seul, comme un grand...
Donc si vous trouvez que ça chauffe, refroidit ou ventile mal dans votre Griffith (les Chim je ne sais pas...) ben ne cherchez pas, c'est tout simplement le moteur de chauffage/ventilation qui est placé la, sous le phare et qui envoi l'air par l'aile...enfin je n'ai pas plus regardé apres par ou ça passe exactement !!!! On peu assurément faire plus simple mais c'est tellement "British"

Désembuage des phares?

Sur les 911 3.2L (et sans doute sur les précédentes ) même emplacement MAIS c'est à l'intérieur des ailes et non à l'extérieur des ailes

xjs wash a écrit :Désembuage des phares?

non non chauffage !!

antoine44 a écrit :Sur les 911 3.2L (et sans doute sur les précédentes ) même emplacement MAIS c'est à l'intérieur des ailes et non à l'extérieur des ailes

Ah, ok, donc pas si fou que ça les anglais
mais la sous le phare et sans conduit spécifique, il ne doit pas y avoir beaucoup d'air qui arrive jusqu'au coté conducteur !!

Sur les porsche, c'était le radiateur supplémentaire d'huile à partir des 2,4S je crois mais pas le chauffage

pdi a écrit :Sur les porsche, c'était le radiateur supplémentaire d'huile à partir des 2,4S je crois mais pas le chauffage

Tu te trompes ....
Le chauffage d'une 911 (refroidie à air) c'est digne d'une anglaise

ray moulad a écrit :

antoine44 a écrit :Sur les 911 3.2L (et sans doute sur les précédentes ) même emplacement MAIS c'est à l'intérieur des ailes et non à l'extérieur des ailes

Ah, ok, donc pas si fou que ça les anglais
mais la sous le phare et sans conduit spécifique, il ne doit pas y avoir beaucoup d'air qui arrive jusqu'au coté conducteur !!

Euh, oui, mais sur les cochons germains ça marche mieux que sur les griffons anglais, parce que c'est bricolé s c i e n t i f i q u e m e n t par des vrais ingénieurs et pas sciemment bidouillé par des géniaux bricoleurs...

en fait de chauffage, il faut plutôt parler d'autocuiseur dans une 911 refroidie par air chauffage allumé, on caille les vitres ouvertes, et sinon, on caille tout court...

si vous voulez, je viens à l'AG en 911 carrera 3.2 pour que vous puissiez comparer Spitfire et Messerchmitt....

Ceci dit, à l'avant, c'est bien le radiateur d'huile, le chauffage ce fait via les boites à air directement au contact du collecteur ...d'échappement...plus on roule plus ça chauffe....et on termine en merguez...