TVR Car Club France

Bonjour,
En avant propos je tiens à signaler que je suis une grosse bille en matière de mécanique mais que j'ai la chance d'avoir un super mécano qui comble ces tristes lacunes.
Mon besoin est simple : j'aimerais que le son du V8 de ma Griff 500 96, dont toutes les pièces sont standard, soit plus chantant. Je ne recherche pas de gain de puissance ou de couple.
En lisant des échanges sur le forum j'entrevois les solutions suivantes : changement de la ligne d'échappement, retrait du silencieux, changement des collecteurs... en ai-je oublié ? Modification du moteur peut-être?
Maintenant, les questions concernant les solutions :
Quels sont pour chacune d'entres elles, mises en place individuellement, leurs avantages, inconvénients, contraintes? Qu'apportent leurs différentes combinaisons ?
Merci beaucoup pour vos éclairages.
J'avais perso en tête de ne changer que la ligne d'échappement en optant pour un cherrybomb ACT.

J'avais un cherrybomb sur ma Chimaera, son génial en mode arssouille mais boules Quies pour faire de la route sur plus de 100 bornes

https://youtu.be/XOeQV2gK7qo


on met le son bien fort

Merci ! Nice sound !!
Tu n'avais fait que cette modification ?

Le plus cheap c'est ce que les anglais appellent le sleeved exhaust, il s'agit d'ouvrir le silencieux intermédiaire et de remplacer les tubes mitraillettes (tubes percés) par des tubes pleins. Après, ça peut devenir un peu camionesque/agricole comme son, donc ça ne plaît pas à tout le monde (ni aux voisins). Ensuite il y a le retrait des précatas, catas mais ça pose un petit souci environnemental et légal (passage au CT).
Sinon ACT ou Clive F font des produits qui en plus sont magnifiques à regarder (https://www.facebook.com/clivefppa/).

Sur ma griff 500 de 95, j'ai gardé pendant 4 ans les pre cata en moins (cata conservé) + un sleeve exhaust (mais jamais vu le montage exact)
donc 99 db à 4000 trs mesuré sur le seul circuit que j'ai fait (ledenon).
aucun pb pour le ct.
LEs pre cata ne font qu'augmenter la t° des sondes lambda. Ils freinent aussi un peu les gaz.
D'ailleurs j'ai du changer les sondes, ceci expliquant peut être cela
J'essaierai de mettre la video avant aprés car un peu soulé par le bruit à force...mais trés beau quand même, je suis revenu au pot d'origine.
j'ai gardé le sleeve exhaust

Donc pas cher mais jamais fait moi même (quelques heures de mo je pense)

Le changement de collecteur joue-t-il un rôle crucial dans le son ? Plus que la simple l'installation d'une ligne d'échappement sport de type Cherrybomb?

Je serais tenté de dire que ça change la nature du son parce que les matériaux ne sont pas les mêmes mais c'est purement théorique, il faudrait éplucher les vidéos sur internet.

Merci !