TVR Car Club France

Mais c'est du poids de gaspillé ! Mais je veux bien participer au gaspillage

et pas que

roooh , tu peaufines ! top!

Une date sur ta first Race?

Entraînement au bugatti le 3 mars
Et première course les 5, 6 et Avril au Vigeant
Pour ce qui est du championnat, j’hesite Encore !!!

A fin de résoudre un "petit problème de fiabilité" (2 ans = 2 alternateurs)
Celui ci vient de migrer du creux du V8 vers l'avant du bloc, il devrait moins cuire là

Mais ça bouffe de la puissance et alourdi la voiture, tu charges la batterie avant chaque course et hop

_Zeb_ a écrit : ↑22 févr. 2019 18:46 Mais ça bouffe de la puissance et alourdi la voiture, tu charges la batterie avant chaque course et hop

ah oui, c'est loin d'être con comme solution ! J'en ai une autre... Tu trouves en casse auto un ventilo et tu l'installes à proximité immédiate de l'alternateur

antoine44 a écrit : ↑22 févr. 2019 18:50 ah oui, c'est loin d'être con comme solution ! J'en ai une autre... Tu trouves en casse auto un ventilo et tu l'installes à proximité immédiate de l'alternateur

Ou alors ce genre de montage

_Zeb_ a écrit : ↑22 févr. 2019 18:58

antoine44 a écrit : ↑22 févr. 2019 18:50 ah oui, c'est loin d'être con comme solution ! J'en ai une autre... Tu trouves en casse auto un ventilo et tu l'installes à proximité immédiate de l'alternateur

Ou alors ce genre de montage

Bon ok, c'est pas mal mais à ma connaissance, Gilles n'a pas de chien et il ne vit pas en Australie

_Zeb_ a écrit : ↑22 févr. 2019 18:46 Mais ça bouffe de la puissance et alourdi la voiture, tu charges la batterie avant chaque course et hop

Bah oui
autant retirer le moteur
ça fera moins de poids

antoine44 a écrit : ↑22 févr. 2019 19:08

_Zeb_ a écrit : ↑22 févr. 2019 18:58

antoine44 a écrit : ↑22 févr. 2019 18:50 ah oui, c'est loin d'être con comme solution ! J'en ai une autre... Tu trouves en casse auto un ventilo et tu l'installes à proximité immédiate de l'alternateur

Ou alors ce genre de montage

Bon ok, c'est pas mal mais à ma connaissance, Gilles n'a pas de chien et il ne vit pas en Australie

Bon, j'ai du raté un post, "Gilles n'a pas de chien --> Non, j'ai une chienne
et il ne vit pas en australie ??? rapport a Madmax ?? autrement je ne vois pas

Au revoir les bilsteins, bonjour les Protechs 2 voies, plus courts, il semblerait que je puisse passer les Yokohama intermédiaires ce qui devrait scotcher le train avant

Question essentielle à l'attention des pros du set de suspensions, pour l'instant à l'avant les ressorts ainsi que l'hydraulique sont au plus souple (pompe à vélo), quel est la procédure pour déjà régler la précharge du ressort ??

Je m'étais renseigné sur ces amortisseurs réglables: dans la majorité des messages sur Pistonheads ils donnaient des valeurs de réglage de 7 à 11 clics de molette (dans le sens horaire depuis la position la plus tendre), avec 3 à 4 clics de plus à l'arrière qu'à l'avant (donc 7/10 ou 8/11 par exemple).

Pour le vissage de la bague noire qui compresse le ressort ils ne sont pas très clairs; ça tourne autour d'une réduction du 1/4 de la zone de vissage.

Merci Gilles

ça rejoint les infos reçus par ailleurs
Pour le reste, je sens que ça va jouer de la clé à cliquets