TVR Car Club France

Attends de voir le départ de la course longue

En fait, tu t'es inscrit dans une forme de championnat, ou c'est juste pour quelques occasions?

Ça doit demander un sacré investissement sous toutes les formes en tout cas.

A l'heure actuel, je ne sais pas encore à quel championnat je vais participer
Car entre :
Le Free Racing ou se côtoient des Porsche cup 991 et des Clio ---> coût 426€
Le SaloonCars avec des autos des années 70 80 90 ---> coût 650€
Le GT Classic avec des autos des années 90 ---> coût de 680 à 980€ suivant le circuit
Les coûts d'inscriptions peuvent évoluer en 2019
donc j'attends les règlements sportifs 2019
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Suite et fin des aventures de Cerby au Bugatti
Ce weekend finira beaucoup mieux qu'il n'aura commencé

16h50 départ de la course longue (40 minutes)
L'auto est prête
Aucuns problèmes
Si ce n'est le moteur qu'il faut cravacher
je pars 28 eme sur la grille

Place à la longue vidéo de 29 minutes (écourtée par la batterie)

Gentil le départ lancé

Et puis la 3è est difficile à attraper en début de course (le stress sans doute)...

Et c'est quoi cet arrêt aux stands ?

En tous cas chapeau, on doit être nombreux à t'envier et à piaffer d'impatience jusqu'à la prochaine

Durant la course de 40 minutes, un arrêt de 2’minutes est obligatoire
Elle permet aux équipes de 2 de changer de pilote

Bravo Gilles tu as été au bout de ta passion

Quelle abnégation malgré tous les déboires que tu as eu pour ta première participation

Il me semble que les mauvaises langues te prédisaient une fin de course écoutée. Cela n'en a rien été, puisque tu as terminé.

Si je résume bien, tu étais pas mal placé aux essais, une première course catastrophique, une 2eme course fini à la 28ème place (sauf erreur)

Au final tu as fini à quelle place après la dernière course ?

Que penses-tu de ta monture ?

Amicalement

Thierry

Merci Thierry
J’ai eu la chance d’etre Aidé et supporté tout ce week-end
Par un groupe de copains anciens et nouveaux
Tous portés par la passion de la course automobile
Pour ce qui est de la course, je finis 18 eme
17 eme sur 35 concurrents classés
Cerby sera plus à sa place face à des autos de son époque
Elle dispose d’une bonne marge de progression
J’ai reçu 4 protech 2 voies à poser
Faire une géométrie avec pesée par roue
Je vais bien évidement remplacer les collecteurs par des modèles accordés ET FACILEMENTS DÉMONTABLES

......213 au bout des stands....210 au chemin aux boeufs...ah ben mon cochon....c'est pas mal tout ça....Il n'y a que le raccordement que t'aimes pas ou......que le raccordement ne t'aime pas

Encore bravo...le moteur me semble au top......le pilote aussi

Il y a 1 nid de Clio au Mans ????

Oui, il y avait un essaim de Clio
Le moteur marchait bien, mais qu’au Taquet
À mi régime, il s’ éteignait (Sonde de température d’eau hs ou débranchée durant les travaux de nuit ?)
Toujours est il qu’au raccordement les potelets ajoutés
M’ empêche d’ élargir la trajectoire pour conserver de la vitesse
En clair je me traîne

..C'est vrai j'avais vu les jalons , au raccordement....ça t'obliges de passer pratiquement a l'équerre ....et si tu mets la sauce c'est le "69" assuré...Pour le reste après c'est un problème peut-être un peu de suspension ...mais surement de puissance si tu veux chatouiller les Porsches...????
Tu n'a pas répondu a ma question ...as tu le droit par temps sec de ne pas poser les essuie-glace (pour de plus belles videos ???)

Pour les essuies glaces, je vais demander à un commissaire technique !

Je serais étonné que ce soit autorisé : tu peux recevoir en course du LR d'un autre concurrent, par exemple, et sans essuie-glace tu te sentirais fort démuni

papa125 a écrit : ↑25 nov. 2018 09:22 Je serais étonné que ce soit autorisé : tu peux recevoir en course du LR d'un autre concurrent, par exemple, et sans essuie-glace tu te sentirais fort démuni

Bien de ton avis mais il peut y avoir pire.... traverser un immense essaim de mouches et te retrouver avec un pare brise noir

En Nascar, ils roulaient bien sans essuie glace