ouverture du pont

[allan]

Suite à des claquements dans la transmission j'ai décidé d'ouvrir le pont pour contrôler le jeux du pignon sur la couronne
Apres la dépose plutôt facile il a fallu trouver des infos pour sortir le différentiel et j'ai trouve sur le cite Allemand TVR
https://www.tvr-forum.de/viewtopic.php?f=14&t=9521
et effectivement c'est dure avec fabrication d'une clé et calage avec des grands leviers

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une fois le différentiel sortie j'ai vu qu'il y avait beaucoup de jeu au niveau des satellites
effectivement les cales de jeu pour trois d'entre elles étaient casser en deux et la partie inferieur broyer au fond du carter

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remise en place de cale en acier changement des roulements et joints réglage du jeu remontage et le bruit a disparu
chantier suivant dépose du moteur pour refaire la pompe a eau qui commence a suinter

[papa125]

Bien vu ce chantier qui t'a peut-être évité de gros ennuis
L'extraction du diff de la structure du châssis n'a pas été difficile ? J'ai le témoignage d'un mécano corrézien pour qui ça a été une galère pas possible pour sortir le diff d'une Chimaera... voiture qu'il ne connaissait pas et dont cette histoire est son principal souvenir

[allan]

une fois sortie les transmissions défais les trois supports du pont on lui fait faire un quart de tour et on le bascule sur l'arrière il sort tout seul

[papa125]

une fois sortie les transmissions défais les trois supports du pont on lui fait faire un quart de tour et on le bascule sur l'arrière il sort tout seul

Bon à savoir, en supposant que ça se présente pareil sur une Chim