TVR Car Club France

Tu n'as pas la possibilité de pouvoir brancher un chargeur/mainteneur de charge dans ton garage ?
Si ce n'est pas le cas, le mieux serait de monter un coupe circuit pour préserver la batterie.
En la laissant se vider pour redémarrer au booster à chaque fois que la voiture sort du garage, j'aurais peur que sa durée de vie se réduise fortement et qu'il faille utiliser le booster à chaque arrêt (surtout ne pas caler ).
Après pour la prise Anderson, il faut regarder l'ampérage qu'elle supporte. Tu dois pouvoir envoyer plus pendant 1 ou 2 secondes sans que ça fonde dans tous les cas.

Merci. J.ai fait monter un coupe circuit, mais la batterie est de nouveau hs.
Comme elle est sous garantie, je vais la changer.
Aucune prise de courant dans le parking que je loue, et vue la garde au sol de la chimaera, pas moyen de la faire entrer dans mon garage
Bref il faut que j’arrive à la démarrer pour l’emmener au garage.

Bonjour Vidocq ,
Alors cette nouvelle batterie ? Pas de nouvelle visite chez Paris Londres ?

Famust a écrit : 16 juil. 2026 17:50 Bonjour Vidocq ,
Alors cette nouvelle batterie ? Pas de nouvelle visite chez Paris Londres ?

Non, pas pour le moment, mais je vais leur demander une carte de fidélité !
Petite frayeur sur l’autoroute, tout d'un coup plus aucune accélération. J’ai réussi à me garer sur la BAU au modem et où le moteur s’est complètement étouffé. Après plusieurs essais j’ai réussi à la démarrer, et j’ai pu repartir. Il faisait tres chaud.
Si vous avez des idées de la cause, je suis preneuse, car un peu dangereux quand ça arrive en plein dépassement

Cela ressemble au phénomène de "vapor lock" qui se produit en particulier par temps chaud. Mais à ma connaissance nos anglaises à injection n'y sont pas trop sensibles...

Sinon, de même que je viens de remplacer le module d'allumage, peut-être l'électronique d'allumage qui surchauffe et, après arrêt, veut bien reprendre du service ? Dans mon cas j'avais des à-coups mais pas d'arrêt complet.

Même observation : coupure totale à chaud (très chaud)….changement du module d’allumage ….et de la bobine et c’est reparti .

Pour info :

https://www.rld-autos.com/fr/bobine-et- ... KkQAvD_BwE

Merci pour la ref et le lien, ca vaut presque le coup d'en prendre un d'avance...

vin883 a écrit : 27 juil. 2026 16:10 Merci pour la ref et le lien, ca vaut presque le coup d'en prendre un d'avance...

Je ne pense pas que ce soit nécessaire, j'ai changé le mien il y a 1 ou 2 ans, ça fait 12 ans que j'ai la voiture, pas certain qu'il fusse déjà changé auparavant. Nos voitures ont autour de 30 ans, c'est normal que certaines pièces lâchent, mais ce n'est pas parce que cela arrive maintenant que ça arrivera de nouveau demain.