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Re: Des à-coups, pas tout le temps
Posté : 13 juin 2026 10:09
par papa125
J'avance doucement dans mon diagnostic (manque de temps...). Ce matin j'ai reçu un manomètre pour pression d'essence. Après un premier test avec micro-fuite au niveau de la valve, j'ai pu faire un test correct.
Résultat :
- pendant que la pompe tourne : 2,5-2,6 bars (ça ne dure pas)
- une fois la pompe arrêtée : 2,4 bar stable
J'espérais une anomalie de ce côté-là (surpression => régulateur HS => remplacement => problème réglé) mais non
Re: Des à-coups, pas tout le temps
Posté : 14 juin 2026 19:13
par spirou92
OK, avec moteur tournant et la dépression débranchée ?
Avec le tuyau de depression branché tu devrais avoir 1,9 / 2 bars au ralenti bien sûr
Re: Des à-coups, pas tout le temps
Posté : 15 juin 2026 13:16
par vin883
papa125 a écrit : 13 juin 2026 10:09
J'avance doucement dans mon diagnostic (manque de temps...). Ce matin j'ai reçu un manomètre pour pression d'essence. Après un premier test avec micro-fuite au niveau de la valve, j'ai pu faire un test correct.
Résultat :
- pendant que la pompe tourne : 2,5-2,6 bars (ça ne dure pas)
- une fois la pompe arrêtée : 2,4 bar stable
J'espérais une anomalie de ce côté-là (surpression => régulateur HS => remplacement => problème réglé) mais non
Injecteurs a nettoyer?
Sinon plutot regarder du cote de l'allumage je pense
Re: Des à-coups, pas tout le temps
Posté : 15 juin 2026 13:33
par _Zeb_
Comme suggérer plus en amont, tu peux commencer par changer le module d'amplification, ça ne coute pas cher et c'est effectivement quelque chose qui commence à déconner quand il a chaud.
Re: Des à-coups, pas tout le temps
Posté : 15 juin 2026 13:47
par papa125
_Zeb_ a écrit : 15 juin 2026 13:33
Comme suggérer plus en amont, tu peux commencer par changer le module d'amplification, ça ne coute pas cher et c'est effectivement quelque chose qui commence à déconner quand il a chaud.
Merci Vincent
Une réf ? J'imagine que c'est du tout venant comme la bobine ?