TVR Car Club France

Pour le bouton sur le coté de la console à hauteur du genou, c'est effectivement le recyclage/clim ; climatisation qui est d'ailleurs inopérante, et qui je pense va le rester un moment ....

Au sujet du toit pliant, de prime ça parait assez simple c'est vrai, la facilité de mise en oeuvre pourrait le laisser penser . Mais à y regarder de plus près, c'est effectivement fort bien conçu mais ça demande un équipement de fabrication adhoc , pas à la portée de tout le monde je pense.

Je ferai un petit dossier plus detaillé (photos) sur le sujet après ce weekend .

lire "de prime abord" ...oups

à méditer ce toit souple...

je n'ai pas la clim sur la mienne, mais à cet endroit j'ai 'une option assez rare sur la chim : les commandes des sièges chauffants.

vu qu'il fait souvent froid, entre la chaleur du v8, de la boite de vitesse et le chauffage chaud ou très chaud !

pdi a écrit : 13 juin 2026 10:29 Ce n'est pas la sellerie le problème mais la conception mécanique et la rigidité du système qui est en dessous

Bonsoir à tous,
Comme convenu vous trouverez ci-dessous quelques photos du toit souple qui illustrent bien le message ci-dessus .
C'est simple à utiliser, très pratique, tres astucieux, mais la fabrication n'est pas à la portée du quidam moyen.....
On deplie le toit , on bloque les bras pliants en faisant coulisser le manchon noir ( en alu), on positionne le toit sur l'auto, puis ensuite on ajuste la tension de la toile en tournant le manchon noir qui agit sur les bras filetés ..........toit tendu après utilisation on range le tout dans le sac "Toblerone" !

Merci de ce retour.
Ma seule crainte, mesurant 1,90 m, serait que ma tête touche la barre mais a priori elle semble bien décalée par rapport à la position de la tête de ce que disent les anglais.
Je désespère un peu d'arriver à le faire fabriquer par le gars qui m'a envoyé bouler plusieurs fois depuis deux ans
Nous sommes passés par Charley de point engineering pour le relancer et il semble avoir accepté mais toutefois cela fait presque aussi un an sans qu'on ne voit de résultats.
Il y a je pense une structure en fibre à l'avant à l'arrière en plus des 2 barres. Il a un sellier qui lui fait le reste.
C'est cher puisqu'il faut compter plus de 800 € sans compter les frais d'envoi mais actuellement nous avons sept commandes et désespérons pas nous les récupérer en allant directement en Angleterre pour schunter les 30 % supplémentaires de frais d'importation.

Pour ce qui est du positionnement de la barre, je vais réinstaller le toit ce weekend , et je regarde ça, mais ca devrait passer je pense.

merci pour cette description complète du toit !

Je suis entrain de finaliser le projet : Ventilation post-arrêt compartiment moteur,
et je me penche sur le sujet de ce toit magique.

pour ta chim, je suis désolé mais je n'ai pas les compétences diagnostic pour t'aider, mais j'ai bien l'impression que tu connais deja bien la mecanique et qu'ici tu es bien entouré pour solutionner rapidement les causes de ce voyant allumé !

J'imagine que ce toit pliant est fabriqué à partir d'un toit d'origine : les parties avant et arrière sont conservées (chacune découpée transversalement) et le reste consiste à toiler tout ça, de fabriquer et installer le mécanisme de tension. A mon avis pas si compliqué que ça si on a du savoir-faire en sellerie.

Je ne pense pas qu'il parte d'un toit d'origine. Par contre qu'il fait un toit pour faire des moules de parties avant et arrière au départ c'est sûrement le cas.
Il aurait du mal à en trouver autant et pour ce qui est de la fabrication il nous a pas demandé de laisser le toit d'origine pour le transformer
Bon en même temps il n'a rien fait non plus