Batterie dans le coffre ?

[pat52]

Bonjour à tous.

Avec le retour de l'hiver, j'aurai un peu plus le temps de réaliser ce que j'ai prévu depuis plus d'un an :
Disposer la batterie dans le coffre.....
J'ai bien un chargeur permanent sur l'allume cigare, mais quand je vois le B..... autour de cette batterie, faut pas s'étonner que parfois un incendie s'y déclare.
J'en profiterais pour mettre un coupe circuit dans l'environnement des pieds passagers.
Mais je ne touche à rien d'autre, seulement ranger et fixer les relais et autres connecteurs.....
Quelqu'un d'entre vous l'a déjà fait sur une Chim ?
Es t il possible d'y ranger toujours le toit ?
Merci

[pdi]

Je l'ai presque fait puisque ma fracture du coude m'a interrompu mais les branchement et une fixation provisoire m'ont permis de tester: avec la batterie classique sur le coté droit (j'ai fait un socle en bois pour supporter le bac en fibre): le toit rentre encore.

J'ai commandé une batterie Odyssey 925 au gel pour la positionner au dessus du réservoir d'essence et devait faire le support avant de me péter le coude, c'est donc Gregor de Veerpoten qui finira avec la peinture et la capote.

Branchement facile avec du cable de grosse section (40 pour ma part) et renvoie de la terre vers le chassis par les trou sous le réservoir d'essence.

Pas difficile mais prévoir au moins 2,50/ 3 mètre de cable rouge pour amener le positif de l'avant vers l'arrière car le chemin est long pour le faire passer sous la moquette puis dans le montant arrière de porte vers le coffre.

[Thunderbolt]

(...)

J'ai commandé une batterie Odyssey 925 au gel pour la positionner au dessus du réservoir d'essence et devait faire le support avant de me péter le coude, c'est donc Gregor de Veerpoten qui finira avec la peinture et la capote.

Branchement facile avec du cable de grosse section (40 pour ma part) et renvoie de la terre vers le chassis par les trou sous le réservoir d'essence.

Pas difficile mais prévoir au moins 2,50/ 3 mètre de cable rouge pour amener le positif de l'avant vers l'arrière car le chemin est long pour le faire passer sous la moquette puis dans le montant arrière de porte vers le coffre.

La batterie Odyssey 925 est drôlement compacte en effet... Bonne idée sur le réservoir pour le coup.

Tu connectes le rouge avec les éléments d'origine non déplacés je suppose?
Pour la masse 1m devrait suffire (?).
Tu prévois un coupe-circuit, lui aussi dans le coffre, pour éviter le déchargement en période de non-activité? Sur ma Jag il est directement sur la borne de la batterie; simple et efficace.

[pdi]

J'ai effectivement connecté le rouge au pied passager avec ma "rallonge" et simplement tiré 1m50 (grosse section, ça prend pas les virages facilement) vers la fixation de barre anti-devers arrière.
Coupe circuit effectivement prévu.

[pat52]

Je l'ai presque fait puisque ma fracture du coude m'a interrompu mais les branchement et une fixation provisoire m'ont permis de tester: avec la batterie classique sur le coté droit (j'ai fait un socle en bois pour supporter le bac en fibre): le toit rentre encore.

J'ai commandé une batterie Odyssey 925 au gel pour la positionner au dessus du réservoir d'essence et devait faire le support avant de me péter le coude, c'est donc Gregor de Veerpoten qui finira avec la peinture et la capote.

Branchement facile avec du cable de grosse section (40 pour ma part) et renvoie de la terre vers le chassis par les trou sous le réservoir d'essence.

Pas difficile mais prévoir au moins 2,50/ 3 mètre de cable rouge pour amener le positif de l'avant vers l'arrière car le chemin est long pour le faire passer sous la moquette puis dans le montant arrière de porte vers le coffre.

Merci pour vos infos,
Tu l'as trouvé ou cette batterie ? quelle dimension a t elle ? car elle ne doit pas être grosse pour la positionner au dessus du réservoir.
Mais le coupe batterie dans le coffre, tu ne pourras plus y avoir accès si tu le fermes : plus de jus, plus d'ouverture électrique......
Je pense plus à le mettre vers les pieds passager et mettre un allume cigare directement sur la batterie pour y mettre le chargeur que j'ai.....

[pdi]

Je connais pas les dimensions mais tu trouveras facilement sur le net pour une Odyssey PC925 que j'ai trouvé chez Nedplex pour 145€, ce qui n'est pas cher par rapport aux autres et le gars sympa qui m'a appelé pourtour vérifié avant envoie.

coupe batterie au pied, effectivement une option peut-être plus judicieuse bien que tu ai normalement un cable pour ouvrir le coffre depuis l'habitacle je crois.

[Thunderbolt]

Mais le coupe batterie dans le coffre, tu ne pourras plus y avoir accès si tu le fermes : plus de jus, plus d'ouverture électrique......
Je pense plus à le mettre vers les pieds passager et mettre un allume cigare directement sur la batterie pour y mettre le chargeur que j'ai.....

Chez l'immense majorité des possesseurs de TVR celle-ci dort/se range à l'intérieur / à l'abri: il est toujours possible de maintenir la coffre entrouvert avec un morceau de vieille couverture ou de tapis.

Un coupe-circuit n'a effectivement pas d'intérêt lorsque la Miss est garée dans la rue, sachant qu'on n'installe alors pas ce système pour cause de sécurité comme en compétition... ou en guise d'antivol.

[pat52]

Je connais pas les dimensions mais tu trouveras facilement sur le net pour une Odyssey PC925 que j'ai trouvé chez Nedplex pour 145€, ce qui n'est pas cher par rapport aux autres et le gars sympa qui m'a appelé pourtour vérifié avant envoie.

coupe batterie au pied, effectivement une option peut-être plus judicieuse bien que tu ai normalement un cable pour ouvrir le coffre depuis l'habitacle je crois.

Merci pour la batterie, je vais voir ça et ses dimensions surtout.
Mais pour l'ouverture mécanique par câble, y'a pas ça dans la mienne et puis si tu oublies de mettre un chiffon ou autre chose pour empêcher la fermeture du coffre, t'es le c..
Toutes les idées sont bonnes à prendre. Merci

[pdi]

comme tu as vu, je viens d'envoyer ma Chim pour une rénovation coque et Chassis chez verpoorten Technik, qui commercialise un kit d'ouverture du coffre pour moins de 50€.
Je l'avais pas prévu mais je vais lui demander en quoi ça consiste et éventuellement lui faire installer

Je vais lui demander des photos

[_Zeb_]

Perso, la batterie est encore au pied du passager, je l'ai changé il y a peu, je ne connaissais pas ces batteries au gel, si j'avais su, même sans changer l'emplacement c'est tentant vu le peu de place pour manipuler celle au plomb.
Et on m'a ajouté un coupe circuit sous le tableau de bord côté passager, je coupe tout le temps dans mon garage, je me suis retrouvé à plat une fois après quelques semaines d'immobilisation, ça m'a vacciné. Le mettre dans le coffre je ne trouve ça pas tiptop, j'aurais trop peur de le fermer par mégarde. Même la batterie, si je fais ça, je prévois 2 bornes dans l'habitacle. J'ai déjà laissé 2 fois les phares allumés au boulot, j'imagine si outre ouvrir la voiture capotée verrouillée il avait fallu ouvrir aussi le coffre .