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châssis
Posté : 11 avr. 2016 12:09
par ray moulad
Hello, quelqu'un connaît le poids du châssis nu de chim ou grif ?
Re: châssis
Posté : 11 avr. 2016 12:43
par sd1driver
je dirai 80 kg 100kg grand maxi !
Re: châssis
Posté : 11 avr. 2016 12:46
par _Zeb_
Pour la galvanisation ils n'ont pas facturé au poids ?
Re: châssis
Posté : 11 avr. 2016 12:59
par sd1driver
j'ai pas fait galvaniser mais métallisé ( shoopage ) ;) et donc non c'est facturé.. au temps passé
la galvanisation nécessite de percer tout le châssis, et pour les filetages walou... !!
de plus quasiment aucun revêtement n'adhère sur une galvanisation, contrairement a une métallisation qui est rugueuse et qui après dégazage au four est un parfait support pour peinture liquide ou poudrage
Re: châssis
Posté : 11 avr. 2016 13:08
par _Zeb_
Je ne connaissais pas. Et effectivement je me posais des questions quant au perçage des tubes...
Je le note pour l'avenir

Re: châssis
Posté : 11 avr. 2016 21:58
par frog
Une galvanisation ne risque t'elle pas de déformer le châssis aussi ? Je l'ai lu ailleurs au sujet des châssis de Cerbera.
Re: châssis
Posté : 12 avr. 2016 07:48
par sd1driver
c'est aussi l'un des risques de la galvanisation en effet
Re: châssis
Posté : 13 avr. 2016 16:09
par Alan.B
Après 1979 la 911 Porsche sont galvanisé et peindre
Alan
Re: châssis
Posté : 13 avr. 2016 19:20
par René 67
Oui mais les 911 sont des monocoques, ça n'a pas grand chose à voir avec un châssis tubulaire.
Les Audi aussi sont galvanisées.
Re: châssis
Posté : 13 avr. 2016 21:44
par sd1driver
il y a galvanisation et galvanisation

Re: châssis
Posté : 13 avr. 2016 22:07
par _Zeb_
sd1driver a écrit :il y a galvanisation et galvanisation

Heu... pourrais tu développer ? Tu penses quoi, à chaud et à froid ?
Re: châssis
Posté : 13 avr. 2016 22:19
par sd1driver
a ma connaissance ce qu'a fait porsche c'est de l’électro zingage ou de l'utilisation de tôle galvanisé en continu ( traitement maxi 10 à 13 µm )
pas de la gazvanisation a chaud par bain ( épaisseur du traitement bien bien plus elevé : 85 à 100 µm )
mais peu importe
c'est pas du tout ce qu'avais fait tvr

Re: châssis
Posté : 14 avr. 2016 06:30
par Alan.B
j'ai un chassis galvanised (Lotus) sur ma 1972 Lotus Elan sprint fhc changer par Miles Wilkins pas de problem
Alan
Re: châssis
Posté : 14 avr. 2016 08:28
par sd1driver
Alan.B a écrit :j'ai un chassis galvanised (Lotus) sur ma 1972 Lotus Elan sprint fhc changer par Miles Wilkins pas de problem
Alan
pour le coup Lotus galvanisé les châssis finit par bain, donc très solide ! mais ce ne sont pas des profils creux comme nos tubes...
http://www.thelotusforums.com/forums/up ... 097380.jpg
Re: châssis
Posté : 14 avr. 2016 13:42
par Alan.B
La traverse de châssis pour le vacuum de phares est creuse et ta photo n'est pas de châssis d'Elan. Chacune son choix
Alan