TVR Car Club France

Speed Monster Club confirmera... Il reste quelques places pour le Bugatti Dimanche 13 novembre 2016 ! Qui ne s'est pas encore inscrit pour venir jouer avec les copains ???? ;-) vous pouvez aussi joindre Bruno Caron au 0634041741 ou par mail [email protected]

Merci pour la proposition, pour ma part je ne suis pas encore dans la phase des sorties circuit avec la mienne... on verra dans quelques mois

Bon alors, un petit compte rendu du roulage du Bugatti avec le matin une piste humide et glissante, suivi d'un après midi ou la piste à bien séchée, pour finir une dernière session quasiment de nuit, Magique

Toujours un bon coup de volant, bravo !
Bon j'avoue je n'ai pas encore tout regarder mais la bourre que tu te tires avec la Porsche autour de la 8ieme minute sur le gras mouillé c'est sympa.

Belles démo. GILLES.....On sent que tu commence à bien maitriser la bestiole......Tu sembles mur pour faire l'acquisition d'une TUSCAN CHALLENGE (moteur AJP), et rejoindre CHRISTOPHE et WILFRIED sur le championnat historique GT,...... je suis certain qu'ils adoreraient se tirer la bourre avec un camarade d'écurie...."TUSCAN CHALLENGE, car il semble que les CHIM. ne sont pas éligibles dans ce championnat, par contre les GRFF.500, moteur ROVER, le sont ?? "

Le règlement précise qu'il y a une certaine ouverture d'esprit : si tu as une voiture non listée mais qu'elle semble coller à l'esprit de la compétition, elle peut être admise.
Voir là : http://www.hvmracing.fr/gt-classic/

ffith 35 a écrit :Belles démo. GILLES.....On sent que tu commence à bien maitriser la bestiole......Tu sembles mur pour faire l'acquisition d'une TUSCAN CHALLENGE (moteur AJP), et rejoindre CHRISTOPHE et WILFRIED sur le championnat historique GT,...... je suis certain qu'ils adoreraient se tirer la bourre avec un camarade d'écurie...."TUSCAN CHALLENGE, car il semble que les CHIM. ne sont pas éligibles dans ce championnat, par contre les GRFF.500, moteur ROVER, le sont ?? "

Tu veux que je te dises depuis que j'ai vu les vidéos du "HISTORIC TOUR FFSA", ça me trotte dans la tête. j'adore rouler en paquet (des restes de l'époque motocross).

Mais :

Premier point
Ai je le niveau, nos camarades sur le vigeant roulent en 1:54 moi en 2:01, même si leurs autos et pneumatiques sont plus performants
ça fait beaucoup (j' espères pouvoir faire leur connaissance à l AG2017)

Deuxième point
quel est le budget global ??

gilles37 a écrit :Tu veux que je te dises depuis que j'ai vu les vidéos du "HISTORIC TOUR FFSA", ça me trotte dans la tête.

C'est marrant... moi aussi. Et la Cerbera est éligible, mais au vu des règlements techniques il y a des modifications à faire qui sont difficilement défaites au futur (genre coupe circuit extérieur), mais bon, je suppose qu'une fois pistée régulièrement en compétition, la transformation est définitive.

quel est le budget global ??

Même question.

PS: Quelle licence FFSA est nécessaire, est-ce juste une question de remplir un formulaire (+visite médicale je suppose), ou est-ce que c'est plus compliqué (niveau de conduite minimum, expérience course, etc...) ?

Merci
Greg

Pour ce qui nous concerne, la licence à 410 € doit suffire !!
Ensuite pour ce qui concerne le niveau, j'imagine que si tu ne passes pas les qualifs du samedi, le dimanche, tu regardes tes camarades rouler
Mais au vu des temps des gens classés au vigeant (2:02), c'est jouable même avec une Chimaera 450 en semi slick (2:01)
ensuite :
il faut savoir si on veut être sur le podium ou juste participer
Apprendre à rouler en "paquet" (être à l'aise avec son auto aussi)

On peut s'engager à deux pilotes avec la même auto
Je dis ça, je dis rien