pas beau et pourtant tant que l'on y touche pas cela semblait "correct" une tvr s'achète avec un tournevis a la main
sinon bah j'ai avancé
tout les boulons dla caisse sont enlevé
me reste la direction, les collecteurs, frein a main, transducteur et les toyo de frein/embrayage
Modifié en dernier par sd1driver le 20 déc. 2015 17:27, modifié 1 fois.
jsuis pas chiant, c'est pas grave
ya pas c'est une belle pièce
sinon les trains roulant sont impeccable, restauré il y a quelque année je pense
etriers recent, freins neuf ( mintex ) amortisseur neuf ( gaz shock ) durites avia et tout le toutim..
René 67 a écrit :Quand je vois les photos des châssis d'autos à priori en bon état, j'en arrive à me demander si finalement il ne vaut pas mieux acheter pas cher une auto dont on sait que le châssis est à refaire, au moins on n'a pas de surprise et avec l'économie réalisée à l'achat on a de quoi tout refaire au top et au moins on est sûr de ce qu'on a. Qu'est-ce que vous en pensez?
vue la conception du support de caisse arrière sur les outriggers. mème si c'est jolie de l'extérieur, ça finira par pourrir :bah:
donc oui.. je préfère en prendre une pas chère avec le souci, plutot qu'une soi-disant propre de chassis ( voir mème repeint par en dessous et autre conneries.. ) et devoir malgré tout faire le boulot dans 3 ans
les points de faiblesse sont invisible et inaccessible
Je pense que je vais sérieusement réfléchir à cette option, l'idéal serait que j'en trouve une au tout début du printemps, avant j'ai un garage à construire. Il me semble avoir lu quelque part qu'il y a une société en Angleterre plus ou moins spécialisée dans la vente de TVR à restaurer mais je ne retrouve pas.
au dela des compétences ( qui peuvent s'acquérir au fur et a mesure d'une restauration d'ailleurs.. ), il faut surtout connaitre de bonnes adresse, autant pour les pièces que pour les prestations divers. au risque sinon d'exploser littéralement le budget final
Une question peut-être bête: peut-on envisager de faire refaire un châssis en profilés/tubes d'aluminium, ou c'est vraiment hors de prix et trop délicat quant aux cotes précises?
Thunderbolt a écrit :Une question peut-être bête: peut-on envisager de faire refaire un châssis en profilés/tubes d'aluminium, ou c'est vraiment hors de prix et trop délicat quant aux cotes précises?
souder de l'alu sur de la ferraille ? => pas possible
question rigidité c'est merdique également
par contre en inox oui, d'ailleur Gregor propose le kit en métal ou inox
j'avance sur ma recherche de prestataire, par contre question sablage les mec se tripotent tous
protection je vais surement partir sur métallisation des outriggers + thermolaquage intégral histoire d'avoir un finish équivalent a l'origine
Et la galvanisation ?
Mon frère a fait cela sur la tubulure de sa méhari, le truc c'est qu'il faut percer les tubes qui risqueraient d'éclater pendant le processus et que la température monte à 480º. Est ce que sur un châssis de TVR ceci pourrait avoir une mauvaise influence (genre déformation) ?
Apparemment c'est aussi moins conducteur donc est ce qu'il pourrait y avoir des problèmes de masse ?
En effet je n'avais pas regardé attentivement son site, il propose 2 traitements pour les châssis thermolaquage simplement ou galvanisation à chaud + thermolaquage (ceinture et bretelles et encore il y a l'option avec les outriggers en inox).
et pourtant tant que l'on y touche pas cela semblait "correct" une tvr s'achète avec un tournevis a la main 
